Menu
Deze RENAULT CLIO 1,2 16V 75 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2010 en is nu 15 jaar en 8 maanden oud. In juni 2015 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 14.697 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 75 pk benzinemotor. De RENAULT heeft een topsnelheid van 167 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 5,6 l/100 km. De CLIO 1,2 16V 75 is 20 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 378 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Oudesluis met een kilometerstand van 173.489 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | RENAULT |
| Model | CLIO 1,2 16V 75 |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 468 |
| Nieuwprijs | € 14.697 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 2 december 2010 |
| Datum eerste registratie Nederland | 19 juni 2015 |
| Datum laatste tenaamstelling | 31 juli 2026 |
| APK melddatum | 31 juli 2026 |
| APK vervaldatum | 3 september 2027 |
| Parallel import | ja |
| Plaats chassisnummer | r. kofferruimte |
| Aantal eigenaren | 3 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1149 cc |
| Max. vermogen | 55 kW / 75 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 137 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 962 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 1.580 kg |
| Voorasdruk | 840 kg |
| Achterasdruk | 870 kg |
| Wielbasis | 2.580 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 165/65R15 Prijzen |
| Topsnelheid | 167 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 13,4 s |
| Maximum vermogen | 55 kW / 75 pk |
| Maximum koppel | 105 Nm |
| Draaicirkel | 10,3 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 80 kg |
| Inhoud bagageruimte | 288 - 1038 l |
| Inhoud brandstoftank | 55 l |
| Segment | B |
Loading...
