Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU

Menu

Zoeken

Auto's
Kenteken
6

Weeralarm of niet, we moeten doorgaan

Opnieuw is er een weeralarm afgegeven, en weer op een dag dat we twee tests moeten fotograferen. Ook al is de paniek die op voorhand uitbreekt over hooguit 10 centimeter sneeuw typisch Nederlands, het schiet niet echt op. Drie weken geleden was het hetzelfde liedje, maar toen was de storm de boosdoener. En dan te bedenken dat collega Michiel Willebrands juist de Tsjechische sneeuw opgezocht heeft voor een wintertest met 4x4's. Hij had net zo goed hier kunnen blijven, maar als je alles van te voren weet...Wat nu? De fotodatum verschuiven gaat helaas niet. Met de ene test waarbij stoer uitziende auto's als de Volkswagen CrossPolo, de Fiat Sedici en de Suzuki SX4 het tegen elkaar opnemen is een beetje sneeuw zo erg nog niet. Dat past wel bij dit soort modellen, twee hebben er zelfs vierwielaandrijving en de CrossPolo ziet eruit alsof –ie dat heeft. En met de andere test, waarin drie compacte auto's tegen elkaar worden afgezet, zoeken we een van de vele parkeergarages op die er rond het redactiegebouw in Amsterdam Zuid-Oost zijn. Weeralarm of niet, we moeten doorgaan, al kan een parkeerwachter die zich graag belangrijk voordoet, nog roet in het eten gaan gooien. Voor wie ook nog de weg op moet, rij voorzichtig.
Stephan Vermeulen

Stéphan Vermeulen

Coördinator Tests

Van de 25 jaar die AutoWeek dit jaar bestaat heb ik meer dan de helft van heel dichtbij meegemaakt. In januari 1990 kocht ik van mijn zakgeld nummer 1, voor een piek, 12 jaar later trad ik er in dienst. Noem een auto en ik weet nog in welk jaar we hem tegen welke auto's getest hebben, negen van de tien keer weet ik nog welke kop er boven het verhaal stond. Een afwijking, maar erg handig zo nu en dan. Hoogtepuntjes? Mijn Oost-Europa-trip in het eerste jaar bij AutoWeek. Met een Skoda Superb reed ik door de voormalige Oostbloklanden, sprak ik met voormalige Trabant-ontwikkelingschefs, FSO-medewerkers en kreeg ik de plannen voor de wederopbouw van het merk Dacia te zien. 11 dagen van huis, fantastische wegen door de Karpaten, dat werk. Zulke trips blijven je lang bij. Multitests op de Stelvio-pas met achtcilinder-SUV's, hogesnelheidsessies op Autobahn 31, zulke klussen kwamen erbij toen we GTO gingen maken en tegenwoordig sta je net zo makkelijk op een Spaanse vlakte tegen een cameraman te praten over een nieuwe auto waarmee je aan het rijden bent en twitter, facebook of snapchat je wat in het rond over je belevenissen. Wat is er veel veranderd. Veel ook niet. AutoWeek zal altijd aandacht schenken aan de auto's voor de gewone man. Die nieuwe B-segmenter is voor ons belangrijker dan GT3 RS die nog weer sneller over de Ring racet. Al zijn we natuurlijk niet te beroerd zoiets ook mee te nemen op onze enorme hoeveelheid kanalen. Dat is het leuke van werken bij AutoWeek, het ene moment rijd je in een 3-cilindertje met raamslingers, het andere zoef je met een twaalfcilinder over glad asfalt in een exotisch oord.

6 Bekijk reacties

Lezersreacties (6)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens