Vieze auto toch veilig

11 juni 2008 om 10:48

Wat is er gekomen van het plan om vuile auto's uit de binnenstad van Amsterdam te weren? Aan het begin van het jaar waren we in rep en roer omdat wethouder Herrema van verkeer het onzalige plan had opgevat vuile auto's uit Amsterdam te weren. Bouwjaren van vóór 1992 en diesels zonder roetfilter zouden niet meer de stad in mogen.

Eventjes was er veel om te doen, en toen werd het stil. Afgelopen donderdag sloeg ik Het Parool open en daar stond weer wat over het banplan: 'Ban vuile auto is onzeker', kopt het stuk. Herrema is er namelijk achter gekomen dat 'het aantal SUV's en andere vervuilende auto's snel uit het straatbeeld verdwijnt'. Daarom is het misschien niet nodig een milieuzone af te kondigen. Nu loop ik regelmatig rond in Amsterdam en let ik als geen ander op wat daar allemaal rondrijdt, maar het is me nog niet opgevallen dat sinds de lancering van het plan van Herrema het Amsterdamse wagenpark bijzonder is veranderd. Ik heb daarom het donkerbruine vermoeden dat de woorden van de wethouder niet helemaal kloppen.

Als Herrema nou gewoon zegt dat bij een ban voor vuile auto's de winst voor een schone lucht te weinig is, hij zo'n verbod wetmatig niet rond kan krijgen of dat hij bezitters van een oude auto niet wil duperen, zou het hem sieren. Herrema zou er op slag mijn sympathie mee terugwinnen. In plaats daarvan komt –ie met zo'n non-argument. Je ongelijk bekennen, is niet voor veel mensen weggelegd.

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

6 Bekijk reacties