Stuck, Ickx en Willebrands

1 april 2009 om 09:22

'De Volkswagen Golf GTI, of hoe Hans-Joachim Stuck en Jacky Ickx zich in mijn leven mengden'. Het zou zomaar de titel van een boek kunnen zijn. Ik wil u graag op deze plaats deelgenoot maken van mijn belevenissen tijdens de introductie van de nieuwe Golf GTI, waarbij eerdergenoemde gepensioneerde coureurs een opvallende rol zouden spelen. Volkswagen had voormalig toerwagenkampioen Hans-Joachim Stuck ingehuurd om het evenement te voorzien van wat verhalen uit de oude doos. Een geschikte kerel, die Stuck. Stukken beter dan een paar uur lang aan tafel zitten naast de chef linker voorwielophanging.

De volgende oud-coureur diende zich de volgende dag aan, op weg naar het vliegveld. Tot een uurtje of tien 's ochtends was er geen vuiltje aan de lucht, we lagen keurig op schema voor de vlucht van 12.10 uur. Totdat er, met nog een kilometertje of 60 voor de boeg, plots drie in felgele hesjes gestoken gendarmes opdoken bij de slagboom van de péage. Zo'n rode GTI met Duitse WOB-platen vis er je er natuurlijk ook makkelijk uit. Ik bleek niet de enige buitenlander te zijn die de 130 km/h-grens had overschreden; tijdens mijn korte wandeling van Golf naar politiebus (voor de financiële afhandeling) passeerde ik een man die me erg bekend voorkwam maar die ik even niet 1,2,3 kon plaatsen. Toen viel het kwartje: het was Jacky Ickx, de voormalige Formule 1-piloot uit België. De agenten leken erg in hun nopjes met hun bijzondere vangst, Jacky zelf kon er minder hard om lachen. Hij reageerde dan ook wat knorrig op mijn verzoek voor een foto; "meneer hier moet eerst even z'n werk doen", antwoordde hij kortaf vanuit het blauwe busje, waar een agent druk bezig was met de administartie.

Tijd om te wachten op het Kodak-moment hadden we echter niet. Mijn FHM-collega Sander en ik kwamen niet verder dan 60 euro en dus moesten we op zoek naar een flappentap om de ontbrekende 30 euro te gaan pinnen - nog altijd een koopje naar Hollandse maatstaven trouwens, gezien de hoogte van mijn snelheid (158 km/h). De daaropvolgende queeste naar een pinautomaat vergde spijtig genoeg dusdanig veel tijd dat we én Jacky én onze vlucht misten. Ik moet het dus doen met de herinnering en een foto van de rug van meneer Ickx.

Tot slot: ik kan in ieder geval zeggen dat ik met mijn Golfje sneller was dan Jacky Ickx in z'n Audi RS6. Hij werd voor 'slechts' 10 km/h te hard op de bon geslingerd, waarbij de agent overigens niet vermeldde of er voor beroemde coureurs speciale tarieven gelden...

Begin 2001 binnengekomen als stagiair, aan het einde van de stage ‘blijven hangen’ en een maand of vier op de eindredactie gewerkt. Daarna doorgeschoven naar de schrijvende redactie, waar ik – naast het maken van tests - samen met Damiaan Hage en later Stéphan Vermeulen verantwoordelijk was voor de invulling van het Journaal. In 2006 kreeg ik de Occasion-rubriek onder mijn hoede – naar mijn bescheiden mening de leukste pagina’s van AutoWeek! In 2012 weer teruggekeerd op de newsdesk en sinds 2016 verantwoordelijk voor AutoWeek Classics. HOBBY’S: Muziek, gitaarspelen, autosport, fotografie, reizen en natuurlijk auto’s. EERSTE AUTO: Lancia Thema 2.0 ie uit 1990 DROOM: Een roadtrip van een jaar door de VS met een Chevrolet Impala uit 1967. EIGENAARDIGHEDEN: Ongetwijfeld, het benoemen ervan laat ik aan anderen over.

34 Bekijk reacties