Stichting Autogas Nederland leeft nog!

17 april 2008 om 08:55

Gisteren testte ik of de Stichting Autogas Nederland nog wakker is. Je hoort immers niks over het schone en goedkope LPG in de dagelijks gevoerde discussie over milieuontziende auto's. Jan Dirks van BK-Gas is lid van de Stichting Autogas Nederland en is wakker. Hij stuurde naar aanleiding van mijn verhaal deze mooie woorden over LPG in. En omdat belofte schuld maakt, staan ze een dag lang integraal op mijn weblogplek.

---------------

Autogas, een effectief en financieel aantrekkelijk wapen tegen klimaatverandering

Klimaatverandering heeft een grote impact op mens en natuur. Eén van oorzaken van de klimaatproblematiek is het wegverkeer. Daarom wil de Europese Commissie de CO2-uitstoot van nieuwe personenauto's vanaf 2012 beperken tot maximaal 130 gram per kilometer.

De CO2-reductie moet op technisch vlak worden bereikt door het toepassen van zuinige motortechnologie en aanvullende maatregelen als zuiniger airco's, lagere rolweerstand etc. Daarnaast moet het gebruik van alternatieve brandstoffen als BioDiesel, BioEthanol, Synthetische brandstoffen, Waterstof en Aardgas bijdragen aan de reductie.

Naast deze alternatieve brandstoffen kan Autogas (LPG) een effectief wapen zijn in het verminderen van CO2-uitstoot door wegverkeer. De ombouw van een benzine auto tot Autogasauto zorgt direct voor een vermindering van 10 tot 15% van de CO2 uitstoot per kilometer. Dit betekent dat een benzineauto die standaard 153 gr CO2 per kilometer uitstoot na de inbouw van een Autogas systeem nu al aan de toekomstige EU-doelstelling van 130 gr/km voldoet!

Autogas heeft 2 grote voordelen ten opzichte van andere alternatieven. Zo is Autogas de enige alternatieve brandstof met een bestaand landelijk dekkend netwerk van meer dan 2.000 verkooppunten. Ter vergelijking: er zijn momenteel slechts 8 aardgas stations in Nederland. Het andere grote voordeel van Autogas is dat niet alleen nieuwe maar ook gebruikte benzine auto's achteraf kunnen worden omgebouwd tot Autogasauto.

Het gebruik van Autogas wordt door autofabrikanten, -importeurs en systeem leveranciers steeds meer gestimuleerd: op de inbouw van autogas systemen worden flinke kortingen gegeven en in de meeste gevallen blijft de fabrieksgarantie op de auto ook na inbouw van het Autogassysteem voor 100% behouden. Bovendien wordt in Duitsland al een aantal modellen af-fabriek met een Autogas installatie aangeboden.

Naast het feit dat Autogas direct bijdraagt aan CO2 reductie en een betere luchtkwaliteit, biedt autogas ook een behoorlijk financieel voordeel. Gemiddeld kost een liter autogas aan de pomp op dit moment zo'n € 0,64, terwijl een liter diesel uitkomt op € 1,30 en een liter benzine zelfs op € 1,53. Voor de Autogas rijder betekent dit een voordeel van minimaal € 40,- op iedere volle tank. De investering op het autogas systeem kan zo snel worden terugverdiend.

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

26 Bekijk reacties