Seat wel/ niet in de verkoop

4 december 2006 om 09:48

Hilariteit in de mailbox vanochtend. Seat heeft zaterdagvond een persbericht verstuurd met daarin een mededeling van twee zinnen. 'Het management ontkent categorisch dat de hele inhoud van het artikel in Automobilwoche klopt, dat gaat over de mogelijke verkoop van het bedrijf. Er is niks van waar.'

Automobilwoche is een gezaghebbend Duits vakblad, dat maar zelden bezijden de waarheid zit. In het artikel dat overigens pas op zondagochtend op internet verscheen, wordt beweerd dat de nieuwe VW-directeur Winterkorn Seat graag wil lozen uit het concern. Om te beginnen heeft hij de Spaanse Seat-baas Guiseppe Tartaglione op de schopstoel gezet. Seat behoort sinds 1986 tot het VW-concern, maar heeft volgens Automobilwoche nooit de verwachtingen kunnen waarmaken die de Duitsers er van hadden. Het geduld van Winterkorn is op.

Wanneer Seat werkelijk wordt verkocht (maar dat is natuurlijk puur speculatief, want Seat heeft immers zelf gezegd dat het niet in de uitverkoop gaat) wordt het nog een moeilijk verhaal. Er is ooit gezegd dat Fiat misschien weer interesse heeft in zijn ex-partner, maar dat lijkt me sterk. Daar geldt Alfa Romeo namelijk al als sportief merk. Fiat is zelf het budgetmerk, dus ook die rol is vergeven en bovendien zijn de Italianen druk om Lancia uit het slop te trekken. Geen tijd voor het Spaanse merk dus. Wie zou dan een mogelijke overnamepartner voor Seat zijn? De Chinezen wellicht?

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

11 Bekijk reacties