Loze auto of potentiële showtopper?
"We racen richting Frankfurt! Maak op de IAA kennis met onze nieuwe supercar!" Je raadt het al, het is weer teasertijd. In het geval van Lamborghini betekent dat traditioneel heel veel van zulke vage persberichten voordat de auto uiteindelijk vrij wordt gegeven. Of, zoals het vaak gaat met embargomateriaal, totdat een enthousiasteling voortijdig foto's van de nieuwe auto op het internet plaatst. Zo konden we bijvoorbeeld al eerder dan gepland kennismaken met de Aventador.
De vraag is natuurlijk: over welke auto heeft Lamborghini het? Een speciale Aventador is het zeker niet, daar is het nog veel te vroeg voor. Nee, ik denk dat het een productieversie van de Lamborghini Sesto Elemento is. En aangezien ik vorig jaar zwaar onder de indruk was van de ultralichte en gemeen uitziende Sesto Elemento op de Autosalon van Parijs, zou ik nu over de redactievloer in Hoofddorp moeten stuiteren.
Maar je leest het 'zou moeten' in de vorige alinea goed, ik zit nog steeds onverstoorbaar deze weblog te schrijven. De reden daarvoor is het nieuws van eerder dit jaar dat een eventuele productieversie van de Sesto Elemento niet straatlegaal is. Net zoals bijvoorbeeld de ultrasnelle Pagani Zonda R en Ferrari's 599 XX wordt de Sesto Elemento (een verwijzing naar het zesde element uit het periodieke systeem, koolstof) dus een sportwagen die dan weer een betekenisloze ronde op de Nordschleife neer gaat zetten. Sneller dan straatlegale auto's, lekker belangrijk... Een auto waar de kopers in afzondering mee op bijvoorbeeld Ascari gaan racen, uit het zicht van de vele autoliefhebbers op deze wereld. Dat kan nooit de bedoeling van een supercar zijn, toch?
Mocht ik mij vergissen, en staat er een realistische voorbode van een straatlegale Gallardo-opvolger, dan wordt het een heel ander verhaal. Want als Lamborghini ook maar enigszins de 999 kilogram van de Sesto Elemento benadert en weer voor een dikke V10 kiest (net als in de Gallardo en de Sesto Elemento Concept), dan gaat de Ferrari 458 Italia het in de toekomst heel erg moeilijk krijgen.
Lees ook

Deze occasions zijn extreem: rijdende sigaren voor ultiem rijgenot in de open lucht

Audi A6 Avant e-hybrid quattro S edition Competition (2026)

De Denza Z9 GT EV is duurder dan een Porsche Taycan

Ook gij: Mercedes-AMG GT en SL krijgen facelift
