Italiaans design? Huur een Japanner in!

Harada licht ontwerp Spyker C12 Zagato toe

Vraag je een autoliefhebber aan welke merken hij of zij denkt, wanneer het over sterke staaltjes design gaat, dan wordt er al gauw naar Italië gewezen. In het land van de laars beheersen ze autodesign, maar ook het ontwerp van andere producten, als geen ander. Het metier is er haast tot kunst verheven. Als een fabrikant op zoek is naar een geslaagd ontwerp dan kloppen ze aan bij een designhuis als Giugiaro, Pininfarina, Zagato of Bertone. Alle lof voor de Italianen dus. Dit in tegenstelling tot de Japanse merken, die nogal vaak worden beticht van het zoveelste dertien-in-een-dozijn ontwerp, waar kraak nog smaak aan is. Soms terecht, vaak ook niet, al zijn er minder Japanse ontwerpen uit het verleden en de actualiteit die mij aanspreken dan in Europa gestileerde koetsen. De Xedos 6 van begin jaren negentig kan me bekoren en ook de Nissan 350Z vind ik schitterend. Nee, autodesign en Japanners lijken maar moeilijk in een zin genoemd te kunnen worden. Een merk als Toyota benadrukt telkens weer hoe Europees de ontwerpen van de nieuwste producten wel niet zijn. De designers van Toyota's ED2 designstudio tekenen in het weldadige Zuid-Franse zonnetje dat over Nice schijnt het ene na het andere model voor de Europese markt. Hier is geen Japanse tekenaar aan te pas gekomen, lijkt Toyota daarmee te zeggen. Toch zijn er in Nippon heus designers die wat kunnen. Iets anders kun je niet concluderen als je bedenkt dat de hoofdontwerper van Zagato Norihiko Harada heet en die van Pininfarina Ken Ukuyama. Precies. Allebei Japanners. Hoezo Italiaans design?

Lezersreacties (20)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.