Hoe haal je 't in je hoofd

24 juli 2008 om 10:03

Sommige stappen van autofabrikanten zijn onnavolgbaar. Zoals het bericht uit Zweden dat Saab heeft besloten om de 9-3 met 280 pk sterke 2.8 V6 turbo ook met voorwielaandrijving gaat leveren. Hadden ze in Trollhättan eindelijk de beschikking over vierwielaandrijving en dan besluiten ze alsnog de sterkste Saab 9-3 zonder XWD aan te bieden. Zou de Saab-rijder dan te veel verknocht zijn aan geklapper uit de voortrein, aan voorbanden die verwoed naar grip zoeken en een auto die naar links en rechts schaatst? Saab-rijders blieven misschien wel helemaal geen vierwielaandrijving en daarbij is het eLSD-differentieel dat Saab aanbiedt wellicht zo goed dat je vierwielaandrijving achterwege kan laten. We moeten maar een keer een Saab 9-3 2.8 V6 turbo met XWD en zonder 4x4 naast elkaar zetten.

En dan is er nog de afkorting van de snelste Chevrolet Camaro. SS staat erop, en is het lang geleden dat die twee letters stonden voor dood en verderf, toch zou ik het als merk niet aandurven om een auto met die naam in Europa op de markt te brengen. Ik weet ook wel dat de afkorting bij Chevrolet in Noord- en Zuid-Amerika heel gebruikelijk is voor potente versies, maar daar hebben de Totenkopfcommando's nooit huis gehouden. Dus GM, misschien dat jullie de Camaro met 422 pk sterke 6.2 V8 nog een andere naam kunnen geven? Jullie hebben nog even de tijd, want de Camaro komt pas ver in 2009, misschien zelfs wel pas in 2010 naar Europa. Bij Abarth gebruiken ze de afkorting overigens ook, maar dan schrijven ze het als EsseEsse en dat stoot minder mensen voor het hoofd.

Ik moet ook iets kwijt over de naam van de nieuwe Lotus. Evora heet -ie. Ik ben wel eens in de Portugese plaats geweest met die naam en kan geen enkele reden bedenken waarom je een 2+2 sportwagen daarnaar zou vernoemen. Maar ja, ze wilden natuurlijk per se een naam die met een e begint, dat bekt wel lekker naast Exige, Elise, Europa en straks opnieuw Esprit. Of ik iets beters weet dan Evora? Noem 'm dan Lotus Eclat of Excel, als je toch oude namen (Europa) voor nieuw modellen wilt gebruiken.

En dan is er nog de tournee die Renault maakt met de nieuwe Kangoo Compact. In Rotterdam, Almere, ja zelfs in Lelystad is het opmerkelijke kleine doosje al opgedoken voor fotoshoots. Tenzij de Fransen op zoek zijn naar het lelijkste gebouw van Nederland, zodat het met het uiterlijk van de kleine Kangoo nog meevalt. In dat geval is de keuze om de auto in die plaatsen te fotograferen zo logisch als wat.

Na 20 jaar bij AutoWeek zo’n beetje alles wel gedaan en meegemaakt. Sinds 2012 chef redactie maar streeft er nog altijd naar om tien procent van zijn werk te laten bestaan uit bezigheden met auto’s zelf. Da’s tenslotte toch de reden dat -ie dit werk is gaan doen. Passie voor auto’s van kleins af aan, spelde op zijn twaalfde testjaarboeken, kocht de eerste AutoWeek een paar dagen voor zijn dertiende verjaardag van zijn zakgeld. Jawel, dat ene nummer dat in januari 1990 voor een gulden in de winkel lag. De oorzaak van dat velen nog denken dat AutoWeek de eerste jaren altijd een gulden kostte, maar op de tweede stond toch echt een prijs van Hfl. 1,95! Dat hij twaalf jaar later zelf in dienst zou treden bij het autoblad had hij nooit gedacht. Na de middelbare school bracht de opleiding HEAO-economisch linguistisch, zeg maar een soort CE met extra aandacht voor vreemde talen, hem bij de BMW-importeur, en later die van Opel. Een carrière in de autobranche was het beoogde pad, maar het liep anders. Eind 1999 zocht een journalistiek bureau een autoredacteur, en zo kwam hij terecht in de autojournalistiek. Iets meer dan twee jaar later was daar de overstap naar AutoWeek. Tests, nieuws, bijdrages aan de occasionrubriek en een jaar later ook in bezit van een racelicentie. Twintig jaar bij een werkgever, het is iets dat niet meer van deze tijd lijkt maar sowieso is het werk door de jaren heen zo vaak veranderd dat je bijna geen jaar hetzelfde doet qua werk. En de veranderingen in autoland gaan momenteel sneller dan ooit, dus ook dat maakt de werkzaamheden anders. Sinds 2021 naast chef redactie ook coordinator online.

14 Bekijk reacties