Belangrijke auto die nieuwe Renault Clio, geheid een toptiener in de verkooplijst. Zo'n beetje elke Renault-dealer heeft er al een in huis en tuft er vrolijk mee rond, al dan niet op groene handelaarsplaten. En wij? Wij moeten nog een week wachten, collega Maurice de Bouvère gaat er volgende week mee op pad in Sardinië. Belachelijk natuurlijk, dat de pers pas zo laat de mogelijkheid krijgt o m k ennis te maken met zo'n belangrijk model. Jan en alleman kunnen bij de plaatselijke dealer al een ritje maken met de nieuwe Clio. Onze lezers hebben dus eerder de mogelijkheid de rij-eigenschappen te beoordelen dan wij. Het lijkt mij de omgekeerde wereld! Het is bijna net zo frustrerend als een bezoek aan het hoofdkantoor van het Kia, waarbij ik een kijkje mocht nemen in de toekomst, om er vervolgens geen letter over te mogen schrijven. 't Is echt gebeurd, maar wat ik gezien heb, moet ik onder embargo geheim houden tot 31 augustus 2006. Misschien moeten we vandaag maar naar een dealer gaan, voor een rij-impressie met de nieuwe Clio.
Stephan Vermeulen
Coördinator Tests
Na 20 jaar bij AutoWeek zo’n beetje alles wel gedaan en meegemaakt. Sinds 2012 chef redactie maar streeft er nog altijd naar om tien procent van zijn werk te laten bestaan uit bezigheden met auto’s zelf. Da’s tenslotte toch de reden dat -ie dit werk is gaan doen. Passie voor auto’s van kleins af aan, spelde op zijn twaalfde testjaarboeken, kocht de eerste AutoWeek een paar dagen voor zijn dertiende verjaardag van zijn zakgeld. Jawel, dat ene nummer dat in januari 1990 voor een gulden in de winkel lag. De oorzaak van dat velen nog denken dat AutoWeek de eerste jaren altijd een gulden kostte, maar op de tweede stond toch echt een prijs van Hfl. 1,95! Dat hij twaalf jaar later zelf in dienst zou treden bij het autoblad had hij nooit gedacht. Na de middelbare school bracht de opleiding HEAO-economisch linguistisch, zeg maar een soort CE met extra aandacht voor vreemde talen, hem bij de BMW-importeur, en later die van Opel. Een carrière in de autobranche was het beoogde pad, maar het liep anders. Eind 1999 zocht een journalistiek bureau een autoredacteur, en zo kwam hij terecht in de autojournalistiek. Iets meer dan twee jaar later was daar de overstap naar AutoWeek. Tests, nieuws, bijdrages aan de occasionrubriek en een jaar later ook in bezit van een racelicentie. Twintig jaar bij een werkgever, het is iets dat niet meer van deze tijd lijkt maar sowieso is het werk door de jaren heen zo vaak veranderd dat je bijna geen jaar hetzelfde doet qua werk. En de veranderingen in autoland gaan momenteel sneller dan ooit, dus ook dat maakt de werkzaamheden anders. Sinds 2021 naast chef redactie ook coordinator online.
