A4 eindelijk verbreed

23 augustus 2005 om 13:00

Eindelijk, na drieëneenhalf jaar fileleed op de A4 tussen het Ringvaartaquaduct en Hoogmade, kon ik voor het eerst over de verbrede snelweg. Een lichte vorm van opwinding maakte zich van me meester. Zou het dan toch...Jawel hoor, nadat ik de krappe bak onder de Ringvaart door was, strekte zich een extra rijstrook voor me uit. Helemaal leeg was 'ie! Blijkbaar konden de andere automobilisten het nog niet helemaal geloven en bleven ze daarom op de twee rechter rijstroken. Over een traject waarop het verkeer zich tijdens de spits als een rups voortbeweegt, dan weer lang gerekt, dan weer op een kluitje, deed ik nu nog geen vijf minuten. In de oude situatie waren het er eerder vijftien. Wat heerlijk! Het zou tijd worden ook, want laten we wel zijn, het smalle stuk asfalt verbindt de drukste steden van Nederland met elkaar. Die twee keer twee rijstroken zagen er wel erg knullig uit. Maar nu begint het op een serieuze wegverbinding te lijken. Al blijven het aquaduct en de brug over de Oude Rijn natuurlijk bottle necks, gisteren leverde het ritsen bij Hoogmade geen problemen op, en ging het verkeer moeiteloos van drie naar twee rijstroken. Misschien juich ik nog wel te vroeg, want er was gisteren een ongeluk gebeurd bij Nieuw-Vennep, waardoor de doorstroming voorbij Burgerveen anders was dan normaal.

Na 20 jaar bij AutoWeek zo’n beetje alles wel gedaan en meegemaakt. Sinds 2012 chef redactie maar streeft er nog altijd naar om tien procent van zijn werk te laten bestaan uit bezigheden met auto’s zelf. Da’s tenslotte toch de reden dat -ie dit werk is gaan doen. Passie voor auto’s van kleins af aan, spelde op zijn twaalfde testjaarboeken, kocht de eerste AutoWeek een paar dagen voor zijn dertiende verjaardag van zijn zakgeld. Jawel, dat ene nummer dat in januari 1990 voor een gulden in de winkel lag. De oorzaak van dat velen nog denken dat AutoWeek de eerste jaren altijd een gulden kostte, maar op de tweede stond toch echt een prijs van Hfl. 1,95! Dat hij twaalf jaar later zelf in dienst zou treden bij het autoblad had hij nooit gedacht. Na de middelbare school bracht de opleiding HEAO-economisch linguistisch, zeg maar een soort CE met extra aandacht voor vreemde talen, hem bij de BMW-importeur, en later die van Opel. Een carrière in de autobranche was het beoogde pad, maar het liep anders. Eind 1999 zocht een journalistiek bureau een autoredacteur, en zo kwam hij terecht in de autojournalistiek. Iets meer dan twee jaar later was daar de overstap naar AutoWeek. Tests, nieuws, bijdrages aan de occasionrubriek en een jaar later ook in bezit van een racelicentie. Twintig jaar bij een werkgever, het is iets dat niet meer van deze tijd lijkt maar sowieso is het werk door de jaren heen zo vaak veranderd dat je bijna geen jaar hetzelfde doet qua werk. En de veranderingen in autoland gaan momenteel sneller dan ooit, dus ook dat maakt de werkzaamheden anders. Sinds 2021 naast chef redactie ook coordinator online.

6 Bekijk reacties