Test Kia EV5 - Slaat zich dapper door Nederlandse winter, vanaf nu wordt het alleen maar beter

Een slechtere start voor de Kia EV5 was niet denkbaar. Elektrisch rijden in de kou betekent een verbruik dat fors hoger ligt, en een actieradius die bij een auto als de EV5, die voorlopig altijd het 81,4 kWh accupakket heeft, zo maar 100 kilometer lager kan liggen dan in de zomer. We reden met deze nieuwe SUV in de week waarin de omstandigheden voor Nederlandse begrippen echt bar winters waren. Waarmee moet je dan rekening houden qua verbruik en actieradius?

De Kia EV5 laat op de boordcomputer een waarde zien van 22,2 kWh/100 kilometer over 3.200 kilometer. Dan komt hij 350 kilometer ver op een acculading.

De Kia verblijft op de redactie omdat hij in een vergelijkende test zit met de vernieuwde Toyota bZ4X en de nieuwe Citroen e-C5 Aircross, die we binnenkort publiceren. In die vergelijking hebben we uitgebreide prestatiemetingen en lees je ook wat het verbruik aan de paal is.