Peugeot 308 GT 2.0 Blue HDi 180 (2015)

De uitvinder van de dieselmotor wilde eind 19e eeuw met zijn schepping vooral een efficiënter alternatief voor de stoommachine bieden. Pas later werd de dieselmotor geschikt gemaakt voor vrachtwagens en auto's. De laatste decennia treffen we diesels zelfs aan in (semi-)sportieve auto's. Zo ook in de 180 pk sterke Peugeot 308 GT 2.0 Blue HDi, die standaard met een zestrapsautomaat is uitgerust.

De met leer en alcantara beklede stoelen zitten prima. Opvallend is het hoog geplaatste instrumentarium in combinatie met het kleine sportstuur. Voor langere bestuurders is het resultaat een wat minder gelukkige zithouding. Wat interieurdesign betreft zijn de Fransen doorgeschoten in minimalisme. Je moet vrijwel alles regelen via het touchscreen. Dat is nogal traag en werkt minder logisch dan gewenst.

Als we op sportknop in de tunnelconsole drukken, licht het instrumentarium rood op. Op die manier wordt de sportieve inborst van de GT benadrukt. Tevens verschijnen op het dashboard dan de actuele waarden van de turbodruk en het koppel. De trekkrachtexplosie van de sterke diesel (maximaal 400 Nm) zorgt voor een flinke duw vooruit, daarna sprankelt het wat minder, het felle ontbreekt. Dat zit in de aard van de dieselmotor, bovendien lijkt de elektronica van de versnellingsbak even te moeten nadenken. Met een druk op de sportknop maak je de bak iets alerter, en je kunt je met de flippers aan het stuur ook zelf schakelen, maar er zit toch altijd wat 'ruis op de lijn'. Daar staat tegenover dat de automaat op de lange afstand erg prettig is. Het eerste wat we dan overigens uitschakelen, is de sportmodus. Dan zijn we tenminste van de sportief bedoelde, synthetische brom uit de geluidsinstallatie af.

Hoewel Peugeot vóór en achter dikke stabilisatorstangen monteert en de auto heeft verlaagd, toont de 308 GT zich op bochtige wegen niet heel strak en mist de besturing scherpte. Met het langeafstandscomfort is echter niets mis. Vooral de beenruimte achterin valt tegen, de kofferbak is daarentegen bovengemiddeld ruim.

De 308 GT 180 is te koop vanaf €35.330. Voor de zakelijke rijder bedraagt de bijtelling 20 procent.