Ford Fiesta ST (2018) - Op de Rollenbank

Daar staat hij dan, Lars Colombo zijn Fiesta ST. Maar het had zomaar Jasper kunnen zijn, of Stan, of Nick. Al die mannen hadden hun Fiesta ST opgegeven voor een meting op de rollenbank. Dat model is erg populair, vooral onder jonge bestuurders. En iedereen wil weten of die van hem echt aan de 200 pk komt, of liever nog iets meer.

We hadden Stan gebeld, maar die had zijn Fiesta net weggedaan. Vanaf het vakantieadres in Spanje, met de telefoon van zijn vader, droeg Stan uit Santpoort-Noord vervolgens zijn maat Lars uit Velserbroek aan. Die had er ook een. Dus staan die twee jongemannen uit de omgeving van Haarlem, allebei een eindje in de 20, gezellig samen voor de deur van de rollenbank in Den Haag.

Lars reed eerst Daihatsu Terios

Lars, met een van origine Italiaanse vader, vandaar die achternaam (geen familie van), kwam uit een geheel ander soort auto. “Ja, ik reed een Daihatsu Terios. Dat was mijn eerste. Leuk, gek ding. Maar in mijn vriendenkring was inmiddels de Fiesta ST opgedoken en die sprak me iets meer aan.” Sterker nog: het zou zorgelijk zijn als een knaap van 22 jaar liever in een Terios rijdt dan in een Fiesta ST … Zo werd Lars anderhalf jaar geleden de trotse eigenaar van een uit Duitsland geïmporteerde Fiesta, gekocht bij een handelaar en met 36.000 op de klok. Als nieuw dus nog.

En hij heeft geen spijt. “Het is een heerlijke gooi- en smijtauto , perfect voor op B-wegen. Die wegligging is top, daar komt niemand aan.”

Ford is vermaard geworden om het geweldige weggedrag van zijn modellen. Van de Ka tot de Mondeo, voor het betere stuurwerk in de gewone-mensencategorie moet je bij Ford zijn. Lars gaat nog een stapje verder. “Mijn moeder heeft een Mini Cooper S en die heb ik ook weleens mee gehad. Dat is zeker een heel fijne auto in het bochtenwerk. Maar ik durf te beweren dat de wegligging van mijn Fiesta nog beter is.” Die Mini krijgt Lars dus waarschijnlijk niet meer mee, maar het is in elk geval duidelijke taal.

Even slikken: meer dan €2.000 voor beurt aan Fiesta ST

Toen Lars de ST nog niet zo lang had, liet hij hem eens even lekker verwennen bij de Ford-dealer. Nieuwe schijven, blokken en banden (twee) en een beurtje. “Ik had nog wel een telefoontje verwacht over de kosten, maar dat kwam niet. Toen ik hem ophaalde schrok ik me het leplazarus. De rekening ging door het dak.” Kostbaar leermomentje voor de jonge automobilist: hij mocht meer dan twee mille afrekenen … “Volgende keer er maar een beetje strakker opzitten”, zegt Lars, die nog studeert en in het laatste jaar zit van een ondernemersopleiding in Haarlem.

De driecilinder Ford-motor is een bekende bij Beek Auto Racing. Tot 2017 deed de Fiesta ST het nog met een viercilinder. Deze driepitter is helemaal origineel volgens de mannen die vandaag op bezoek zijn, dus goed voor 200 pk. Uiterlijk is er wel iets aan gebeurd, kijk maar naar de uitlaat, de voorsplitter en een kleine spoiler achter. Voor de rest is alles zoals Ford het heeft bedoeld. En … hij doet het prima! Kijk de grafiek er maar op na.