BMW 620d Gran Turismo - Test

Anderhalf jaar geleden introduceerde BMW deze 6-serie Gran Turismo als opvolger van de 5-serie GT, die qua proporties zeker niet de meest prettig lijnende carrosserie had. De nieuwe GT is 6-serie gedoopt, hoewel de 5 de donor is voor alle techniek van de auto. De nieuwe GT is qua verhoudingen beter in balans dan zijn voorganger, maar wie auto’s graag in hokjes plaatst, komt bij dit model bedrogen uit. Hij is langer en hoger dan een 5, heeft een vijfde deur, maar is geen MPV of SUV. Hij is min of meer uniek in zijn klasse. Een Audi A7 en Mercedes-Benz CLS komen nog het dichtst in de buurt, hoewel die auto’s juist een extra lage daklijn hebben en de BMW juist een extra hoge. De BMW 6-serie GT heeft luchtvering op de achteras, net als de stationwagon van de 5-serie. Een belangrijk onderscheid zit hem in de wielbasis, die met 9,5 centimeter is toegenomen ten opzichte van de 5. Daar profiteer je overduidelijk van op de achterbank. Voor deze test hebben we de versie met kleinste dieselmotor te logeren. De 620d heeft een viercilinder van 190 pk,
die ook in veel andere modellen te vinden is. Standaard is hij gekoppeld aan een achttrapsautomaat.