Audi SQ5 - Mercedes-AMG GLC 43

Van een potente SUV, flink opgepept met een anabolenkuur, kijken we niet vreemd meer op. Zo kennen we bij Mercedes-Benz al jaren AMG-versies van de G-, de ML- en de GL-klasse. Alleen was er gek genoeg van de GLK nimmer een AMG-variant. Niet getreurd, met de GLC wordt dat nu dubbel en dwars gecompenseerd. Zowel van de reguliere versie als van de Coupé zijn er nu maar liefst drie AMG-uitvoeringen: twee met een dikke V8 en één met een ook nog altijd serieuze V6. De achtcilinders heten GLC 63 (476 pk) en GLC 63 S (510 pk), de zespitter GLC 43 is nog altijd goed voor 367 pk. Met de laatste motor zit de GLC direct in het vaarwater van auto's als de BMW X3 M40i en de Audi SQ5.

De SQ5? Die hadden we toch alleen als diesel? Inderdaad, hádden. Met de komst van het nieuwe model is de SQ5 er juist alleen met een 354 pk sterke benzinemotor, dezelfde zescilinder die we ook kennen uit de Audi S4 (en iets teruggeschroefd ook uit de Porsche Panamera). De S voor de typeaanduiding geeft dus aan dat het er een flink stuk serieuzer aan toe gaat dan standaard, alleen niet zo extreem als bij de RS-versies. RS staat bij Audi namelijk bijna voor hetzelfde als het getal 63 bij Mercedes-AMG. De 43 van AMG matcht dan weer mooi met die S van Audi. Althans op papier. Grote vraag is hoe de AMG GLC 43 en de SQ5 zich in de praktijk tot elkaar verhouden.