VriMiBolide: B-engineering Edonis
De Edonis is een bijzonder ding. Dat geldt uiteraard voor alle supersportwagens, maar de totstandkoming van dit buitenissige apparaat is een verhaal apart. In de jaren negentig voerde Bugatti het model EB110. Die auto was niet het succes waar men op hoopte, en een opvolger kwam er in eerste instantie dan ook niet. Er waren echter nog wel wat chassis over van de meest krachtige EB110, de SS. Daar moest wat mee worden gedaan, vonden de heren van het Italiaanse bedrijf B-engineering. Het resultaat was hun visie op de EB-110-opvolger: de Edonis. Daar waar kleine supercar-fabriekjes vaak een wat uitwisselbaar design toepassen bewandelde B-engineering duidelijke een andere weg: de Edonis was met niets te vergelijken. In 2001 leek het dan ook alsof de marsmannetjes geland waren voor mensen die dit apparaat onder ogen kregen. De voorruit lijkt eindeloos naar beneden door te lopen, de koplampen kijken als ogen die de omgeving rondom afscannen, en de kont lijkt te bestaan uit slechts twee ingrediënten: spoilers en gaten.
Het carbon chassis was niet het enige onderdeel dat van de EB110 werd geleend: ook de motor vond in die auto zijn oorsprong. Voor de gelegenheid kreeg het blok er echter 68 pk bij, en kwam zo op een vermogen van liefst 670 pk, die overigens pas allemaal vrijkwamen bij 8000 tpm. Samen met 735 Nm koppel zorgde dat voor een 'standaardsprintje' in 3,9 seconden en een top van 365 kilometer per uur.
Om de start van de 21e eeuw te vieren werd het plan opgevat slechts 21 exemplaren van de Edonis te bouwen, die verkocht zouden worden voor een 'kale' prijs van 760.000 euro. Het ziet er echter naar uit dat ook dat aantal niet eens gehaald is: er is slechts een handjevol Edonissen gesignaleerd.
