Volvo XC90 vernieuwd: frisser én goedkoper

Highlights Volvo XC90

• Vooral neus aardig bijgeschaafd
• Vernieuwd infotainment op groot scherm
• Bekende plug-in hybride aandrijflijn
• Elektrisch bereik ongewijzigd
• Goedkoper dan huidige XC90

De eerste Volvo XC90 werd naar hedendaagse begrippen uiteindelijk een stokoud model en het lijkt erop dat ook de huidige, toch al tien jaar oude XC90 er weer eentje met een lange adem wordt. Een facelift moet de grootste SUV van Volvo weer bij de tijd brengen en vooral ook staande houden naast zijn veel nieuwere elektrische broer, de Volvo EX90. Nu Volvo zijn elektrische toekomstplannen heeft bijgesteld en een langere toekomst voor hybride aandrijving voorziet, is een opfrisser voor de Volvo XC90 relevant.

Volvo XC90Volvo gaat betrekkelijk voorzichtig te werk bij de facelift en geeft de XC90 zeer zeker geen totaal ander gezicht. Toch is er aan de voorkant weinig bij hetzelfde gebleven. Nieuwe strakkere koplampen, een volledig nieuwe en bredere grille die op de lampen aansluit én een totaal andere voorbumper geven de XC90 een fris voorkomen. Tegelijkertijd staat hij duidelijk wat van de EX90 af, die er met andere koplampen en het geheel ontbreken van een grille toch duidelijk anders uitziet. Aan de achterkant is het onderscheid met de EX90 ook groot, omdat de XC90 hier vooral heel traditioneel blijft. Eigenlijk zijn alleen de donkere achterlichten een opvallende verandering ten opzichte van de pre-faceliftversie.

In het interieur heeft Volvo het voor elkaar gekregen om met een aantal subtiele veranderingen toch een beduidend moderner ogende werkplek te creëren. Het dashboard van de XC90 was, zeker met de komst van de veel modernere EX90, ook wel aan een aardige opfrisser toe. Een nieuw 11,2 inch groot infotainmentscherm, dat er bekend uitziet van de EX90, zorgt al voor een meer eigentijdse aanblik. Op dat scherm tref je ook een totaal andere indeling dan voorheen, met de meest gebruikte apps vooraan en bijvoorbeeld de kaart en de media op het startscherm. Daarmee loopt de XC90 in de pas met nieuwere modellen. Het geheel wordt optisch ingeklemd door nieuwe, langwerpiger ventilatieroosters. Voor het stuur tref je ook een nieuw digitaal instrumentarium aan.

Volvo XC90

Op technisch vlak is er minder nieuws onder de zon. De Volvo XC90 is er in Nederland straks weer als plug-in hybride, met een aandrijflijn die we al kennen. Dat is de Volvo XC90 T8 Plug-in Hybrid, waarmee je voortaan een elektrisch rijbereik van 'ruim 70 kilometer' volgens de WLTP-cyclus hebt. Aan het elektrische rijbereik is dus ook niets veranderd, maar kijk er niet gek van op als er op den duur alsnog een groter rijbereik mogelijk wordt. Vermoedelijk is de vierwielaangedreven plug-in ook weer 455 pk sterk. Volvo meldt dat ook de mild-hybride B5 en B6 er nog zijn, maar die verwachten we hier niet.

Prijzen Volvo XC90

De Volvo XC90 gaat eind dit jaar in productie. Waarschijnlijk duurt het nog wel tot volgend jaar voordat de vernieuwde XC90 hier in Nederland wordt geleverd. AutoWeek heeft de prijzen van de vernieuwde Volvo XC90 al wel alvast. Het begint straks bij €93.495, ruim een mille meer dan de huidige vanafprijs. Dat is echter wel de prijs voor de Plus in plaats van de huidige instapversie Core, waardoor de vernieuwde XC90 in wezen juist dik drie mille goedkoper wordt. De Volvo XC90 kost straks als Plus Bright én Plus Dark €93.495. Daarboven staan de Ultra Bright en Ultra black, met beiden een prijs van €97.995. Die zijn daarmee respectievelijk €3.700 goedkoper en €2.800 duurder (dat laatste vanwege een tijdelijk voordeel) dan bij de huidige XC90.