Menu
Volkswagen is zijn leveringsgamma aan het stroomlijnen. Onlangs werd bekend welke gevolgen dat had voor het leveringsgamma van de Tiguan Allspace en vandaag wordt duidelijk wat dat voor de Nederlandse line-up van de Polo betekent.
Tot voor kort bestond het Nederlandse leveringsgamma van de Volkswagen Polo uit een mix van benzine- en dieselmotoren, maar vanaf heden ziet de Polo-prijslijst er heel anders uit. Zo zet Volkswagen een streep door de 95 pk 1.6 TDI. Met het verdwijnen van die zelfontsteker moet de Polo het vanaf heden zonder een dieselversie stellen. Volkswagen snijdt echter ook in het aantal benzinemotoren.
Zo is ook de 150 pk 1.5 TSI van de Nederlandse leveringslijst geknipt en moet ook de 90 pk 1.0 TGI, een motorversie die naast benzine ook aardgas lust, het veld ruimen. De 115 pk 1.0 TSI en de zwakkere 95 pk variant van die 1.0 blijven behouden, al zet Volkswagen tegelijkertijd aan de andere kant van het spectrum een streep door de GTI met zijn 200 pk 2.0 TSI.
Het schrappen van de motoren heeft volgens de Nederlandse importeur te maken met het terugbrengen van de complexiteit van het aanbod. De 1.6 TDI wordt volgens Volkswagen niet meer geproduceerd, terwijl de 150 pk 1.5 TSI geschrapt is vanwege een geringe vraag vanuit de markt. De GTI is slechts tijdelijk niet leverbaar, die topversie keert in een later stadium terug.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
