Volkswagen belicht Transform 2025+

Medio dit jaar presenteerde de Volkswagen Group Strategy 2025, een plan waarin het merk, in een reactie op het dieselschandaal, zijn toekomstplannen ontvouwde. Zojuist is ook voor het merk Volkswagen zelf uit de doeken gedaan welke ingrijpende veranderingen zullen plaatsvinden.

Vorige week schreven we al over zo'n 21.000 verdwijnende werkplekken. Via 'natuurlijke afvloeiing' zullen zo'n 30.000 banen verdwijnen, terwijl er 9.000 nieuwe banen ontstaan. Daar rept Volkswagen weinig over, wel komen we te weten hoe het merk gaat veranderen. "De komende jaren wordt Volkswagen radicaal anders. Uiteindelijk zal weinig hetzelfde blijven," aldus CEO Herbert Diess.

De hervormingen zullen gefaseerd plaatsvinden. In de eerste fase, tot 2020, wil Volkswagen zijn "core-business" herzien. In fase twee, tot 2025, wil het merk nieuwe verdienmodellen lanceren, bijvoorbeeld op het gebied van e-mobility. Fase drie blijft nog waziger. Volkswagen beschrijft de periode na 2025 als een tijd waarin het merk een sleutelrol speelt in het hervormen van de auto-industrie. De winstmarge moet worden verhoogd van de huidige 2 procent naar 6 procent in 2025.

Concretere informatie krijgen we over het herzien van het modellengamma. Om ook buiten China en Europa hoog in de verkoopstatistieken te komen staan, worden impopulaire modellen geschrapt en krijgen we te maken met een SUV-offensief, gevolgd door een reeks elektrische auto's. Een onderdeel van het bijwerken van het modellengamma is het ontwikkelen van een uniforme designtaal. Vanaf 2025 wil Volkswagen jaarlijks een miljoen elektrische auto's verkopen.

China en de Verenigde Staten krijgen extra aandacht in het toekomstplan. In de VS gaat Volkswagen zich sterk richten op grote SUV's, we kennen de recent gelanceerde Atlas, en grote sedans. Op termijn zullen ook elektrische VW's de Amerikaanse markt betreden. Vanaf 2021 zullen ook lokaal EV's geproduceerd worden. Volkswagen zegt in ook in China met meer SUV's én een EV-offensief te komen. Goedkopere modellen worden ontwikkeld voor de Indiase, Zuid-Amerikaanse en Russische automarkt.