Volgende ZR1 gooit het over andere boeg
23
We moeten nog rijden met de Corvette ZR1, maar het staat bij voorbaat vast dat het een heftige ervaring wordt. De vraag is hoe Corvette die beestachtige ZR1 van de huidige generatie nog kan overtreffen.
Popularmechanics zegt via insiders het antwoord te hebben: de GM-ingenieurs proberen niet de 647 pk van de C6 ZR1 te overtreffen. In plaats daarvan zetten ze in op lichtere materialen en –dit zal voor de liefhebber van musclecars misschien als een schok komen- downsizemotoren.
De cilinderinhoud van de Z06 en de ZR1 zou dalen naar 'slechts' vijf liter, waar een turbo ervoor moet zorgen dat het aantal pk's toch in de buurt komt van de 511 en de 637 pk die de beide top-Corvettes respectievelijk ophoesten.
De website claimt dat Corvette voor de gewone C7 werkt aan een twinturbo versie van de 3,6-liter V6 die we nu al kennen uit de CTS. In die auto is het blok goed voor 311 pk, dus met zo'n geblazen V6 moet de C7 zeker in de buurt van de 437 pk van de C6 kunnen komen.
Op het gebied van gewichtsreductie kan Corvette de gewone C7 van vele kilo's ontdoen als deze het aluminium frame van de Z06 en ZR1 gaat gebruiken. Ook overweegt Corvette meer koolstofvezel voor de topversies te gebruiken, maar het is een belangrijke eis van General Motors dat de Corvette een relatief betaalbare supersportauto blijft.
De cilinderinhoud van de Z06 en de ZR1 zou dalen naar 'slechts' vijf liter, waar een turbo ervoor moet zorgen dat het aantal pk's toch in de buurt komt van de 511 en de 637 pk die de beide top-Corvettes respectievelijk ophoesten.
De website claimt dat Corvette voor de gewone C7 werkt aan een twinturbo versie van de 3,6-liter V6 die we nu al kennen uit de CTS. In die auto is het blok goed voor 311 pk, dus met zo'n geblazen V6 moet de C7 zeker in de buurt van de 437 pk van de C6 kunnen komen.
Op het gebied van gewichtsreductie kan Corvette de gewone C7 van vele kilo's ontdoen als deze het aluminium frame van de Z06 en ZR1 gaat gebruiken. Ook overweegt Corvette meer koolstofvezel voor de topversies te gebruiken, maar het is een belangrijke eis van General Motors dat de Corvette een relatief betaalbare supersportauto blijft.
