Menu
De combinatie Sebastian Vettel en Infiniti resulteerde al in de bouw van een extra opgefokte FX50 maar als vriend van het huis heeft de Red Bull-coureur zich, samen met reserverijder Sebastien Buemi, ook met de nieuwe Q50 bemoeid. De opvolger van de G37 moet het de A4's, C-klasses en 3-series van deze wereld lastig gaan maken en dan zijn – zeker voor Europa – scherpe rijeigenschappen essentieel om mee te kunnen doen. Direct Adaptive Steering moet daar z'n steentje aan bijdragen. Volgens Infiniti geeft dit elektrische systeem de 'feedback' van een mechanische installatie en onderdrukt het de aandrijfkrachten die de voorwielen doorgeven.
Behalve benzinemotoren komen de Japanners ook met een dieselmotor voor de Q50: de 2,1-liter van 170 pk en 400 Nm van Mercedes. In september staat de nieuwe Infiniti bij de dealer, tegen die tijd kun je zelf uitproberen of de input van Sebastian en Sebastien effect heeft gehad. In de video zie je ze allebei aan het werk.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
