Seat in de uitverkoop: lagere prijzen, hogere inruilwaardes

Seat verandert langzaam in ‘het bedrijf achter Cupra’, maar verkoopt voorlopig nog gewoon auto’s onder de eigen merknaam. Dat zou in 2024 weleens harder kunnen gaan dan vorig jaar, want het merk verlaagt de prijzen structureel.

De Leon, bijvoorbeeld, is er nu vanaf €29.750. Voor dat geld krijg je een handgeschakelde 1.0 TSI 110 pk in Style-trim en die kostte vorig jaar nog 32 mille. De Leon Sportstourer is ook voordeliger en begint nu bij €30.950. Bij de Ateca monteert Seat nu zonder meerprijs een DSG-automaat. Die is alleen leverbaar op de 150 pk sterke 1.5 TSI, die zowel met handbak als met automaat minimaal €42.950 kost. Volgens Seat levert dat een voordeel op van €3.600, terwijl een prijsverlaging de winst zelfs opstuwt naar €5.200.

Ibiza en Arona

Onder in het gamma treffen we als vanouds de Ibiza aan, die nu minimaal €21.990 kost. Dat is opvallend genoeg nipt méér dan een jaar eerder (€21.550), maar bij de Arona is dat anders. De eenvoudigste Arona kost nu €24.990, terwijl je een jaar geleden nog €25.450 betaalde voor zo'n handgeschakelde Reference met 95 pk.

Tarraco PHEV

De grote Tarraco valt eveneens in de prijzen. De SUV is er nu vanaf €41.980, of €44.980 voor wie de 1.5 TSI met automaat wil. Een slimmere keuze is dan wellicht de plug-in hybride. De Seat Tarraco PHEV keerde in 2023 terug op de prijslijst na een korte afwezigheid. Toen kostte hij nog €48.995, nu heb je zo’n stekker-Tarraco ‘al’ voor €46.990.

Inruilprijzen

Seat probeert niet alleen met lagere prijzen kopers te lokken, maar ook met gunstige inruilprijzen. Seat gooit naar eigen zeggen 2 mille boven op de inruilprijs, waarmee de deal onder de streep nog wat voordeliger zou moeten uitkomen. Liever private leasen? Als we Seat mogen geloven, is zelfs dat voordeliger geworden.