Menu
Dat voorspelt onderzoeksbureau PwC maandag in een rapport waarin 200 vertegenwoordigers uit de auto-industrie en aanverwante sectoren in 34 landen werden ondervraagd. Het marktaandeel van 2,8 procent in 2012 zal dan gegroeid zijn tot 6,3 procent. "We verwachten niet dat straks op iedere oprit een elektrische auto staat, maar de elektrische auto is wel degelijk een blijvertje", meent PwC.
Het grootste deel van de 'elektrische' auto's die nu rondrijden zijn gewone hybrides, maar de groei van dit type auto's komt de komende jaren tot stilstand. In 2020 zal een even groot deel bestaan uit plug-in hybrides en volledig elektrische auto's. Om deze cijfers te halen moet wel een aantal hindernissen worden overwonnen. Zo moeten steden en private partijen meer samenwerken om voldoende oplaadpalen te installeren. Hoeveel palen er precies nodig zijn, daarover verschillen de meningen.
Een kwart van de ondervraagden vindt één oplader per twintig auto's voldoende. Maar een bijna even groot deel (20 procent) vindt dat een oplaadpaal niet meer dan vijf auto's zou moeten bedienen. Ook moet de prijs van elektrische auto's omlaag. Consumenten zouden best wel extra willen betalen voor een zuinige en schone elektrische auto. Maar op die extra investering zit wel een maximum, en dat ligt volgens PwC rond de 5000 euro. Nederland doet het trouwens erg goed op het gebied van elektrische auto's. "Nederland behoort tot de koplopers", aldus de onderzoekers.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
