Menu
De L.A. Auto Show heeft vandaag zijn deuren geopend voor de pers en uiteraard is www.autoweek.nl daar om het laatste nieuws te verslaan. Want in L.A. is er altijd wel een wereldprimeur, ook al gaat over een paar dagen dé show van Amerika in Detroit van start.
Tekst Henny Hemmes
Ruim een jaar geleden maakte ik als één van de 'happy few' kennis met de Chrysler Crossfire concept car. We bezochten Metalcrafters in Californie, die de auto voor Chrysler hebben gebouwd (AW2/01). Hoewel er niet mee gereden kon worden, draaide de motor en konden we luisteren naar en voelen aan de fraaie proto. Dat was nog vóór zijn debuut op de show in Detroit, waar hij meteen heel wat positieve reacties los maakte. Van de zomer werd aangekondigd dat er een productieversie zou komen en die maakt nu zijn debuut op de autoshow van Los Angeles. De auto komt in de loop van 2003 op de markt als 2004-model.
De Crossfire is het product van Amerikaanse styling en Duitse techniek en zal als het paradepaardje van Chrysler door het leven gaan. De auto wordt gebouwd in Duitsland, in samenwerking met Karmann. De Crossfire is 4,06 m lang, 1,75 m breed en 1,29 m hoog. De wielbasis meet 2,40 m en hij heeft een gewicht van circa 1360 kg.
In het vooronder van de achterwielaangedreven Crossfire staat een 3,2-liter V6 18-klepper met 215 pk en een maximum koppel van 310 Nm. Die motor kan worden gekoppeld aan een zesbak of een elektronisch geregelde vijftraps automaat. Het vermogen wordt via 18-inch velgen met 225/40 VR rubber vóór en 19-inch velgen met 255/35 VR rubber achter aan de weg gebracht. De spoiler onder de achterruit komt boven 80 km/h vanzelf omhoog. Uiteraard heeft een sportauto als de Crossfire dikke schijfremmen (vóór geventileerd), ABS, ESP en tractie controle. De laatste remt het slippende wiel af en vermindert het motor vermogen totdat de zaak weer onder controle is. Onafhankelijke wielophanging rondom moet voor goede rijkwaliteiten zorgen.
We wachten nu al ongeduldig op zijn komst!
