Praktijkverbruik Ford EcoSport: Niet echt ‘sport’, maar hoe ‘eco’?
Dit verbruikt de Ford EcoSport 1.0 EcoBoost
De Ford EcoSport was een wat vreemde eend in het compacte SUV-segment. De auto vond zijn oorsprong in Brazilië en had de eerste jaren na introductie zelfs een reservewiel op de achterklep. Ook zijn naam was opmerkelijk, een samentrekking van twee termen die je niet per se op een terreinwagen zou verwachten. Dat het ‘Sport’ in EcoSport niet slaat op de rijeigenschappen wisten we al, maar hoe zit het met ‘Eco’? De AutoWeek Verbruiksmonitor geeft antwoord.
De Ford EcoSport was verkrijgbaar sinds 2015 en verdween eind 2022 stilletjes van het toneel. Een aantal facelifts moest het model beter doen aansluiten bij de Europese smaak, maar in Nederland bleef het succes met net iets meer dan 9.000 verkopen beperkt. Wat betreft motoren kon je kiezen voor een driecilinder 1.0 EcoBoost met 100 of 125 pk, een 1.5 TI-VCT viercilinder of de 1.5 TDCi-diesel.
Verbruik Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125pk
In de AutoWeek Verbruiksmonitor vinden we alleen verbruikswaarden van de 1.0 EcoBoost met 125 pk. De negen waarden geven geen extreem representatieve uitkomst, maar wel een aardige indicatie. Daarbij scheelt het dat de meeste rijders het verbruik over een langere periode hebben bijgehouden, zoals we dat graag zien.
Het gemiddelde verbruik dat EcoSport EcoBoost-rijders halen is 1 op 14,7 (6,8 l/100 km). De beste waarde is 1 op 16,8 (5,9 l/100 km) over een afstand van 10.851 kilometer en een half jaar tijd, waarbij de bestuurder aangeeft bewust zuinig te rijden. Het ongunstigste gemiddelde is 1 op 13,2 (7,6 l/100 km) over ruim 37.000 kilometer, die de berijder in zo’n drie jaar tijd bij elkaar sprokkelde.
De conclusie? Zo’n Ford EcoSport is niet heel ‘sport’ en ook niet uitgesproken ‘eco’. De Opel Crossland en Peugeot 2008 persen bijvoorbeeld meer kilometers uit een liter benzine. Wel is de EcoSport aanzienlijk zuiniger dan de Renault Captur met 120-pk viercilinder.
