Positieve cijfers bij Volvo, maar ‘importheffingen gaan we merken’

1 procent meer omzet, 28 procent meer winst, meer geëlektrificeerde auto’s verkocht én meer puur elektrische auto’s verkocht: het gaat op rolletjes bij Volvo. De Zweedse dochter van het Chinese Geely harkte in het tweede kwartaal van 2024 in totaal 8,2 miljard Zweedse kronen binnen, omgerekend zo’n 712 miljoen euro. Niet alleen verlieten er met 205.400 stuks simpelweg meer auto’s de showroom, de winstmarge steeg (zoals verwacht) van 19 naar 22,8 procent.

Het aandeel geëlektrificeerde en elektrische auto’s steeg mee, wat weer belangrijk is voor Volvo’s doelen op dit vlak. PHEV’s en EV’s bleken in het afgelopen kwartaal goed voor bijna de helft van het totaal (48 procent). Vooral de XC60 blijft het opvallend goed doen en mag zich zelfs weer even de populairste plug-in hybride van Europa noemen. Puur elektrische auto’s leveren een aandeel van 26 procent. Dat dit flink meer is dan voorheen is niet zo gek, want de kleine EX30 was er vorig  jaar nog niet en staat nu op nummer 3 in de Europese verkoophitlijsten.

Toch komen de zorgen bij Volvo juist van dit model, dat vooralsnog in China van de productieband rolt. Door de nieuwe Europese importheffingen ging de prijs van de EX30 al eens omhoog en verwacht Volvo minder compacte EV’s te gaan verkopen, een effect dat wordt versterkt door het feit dat de EX30-introductie in de VS is uitgesteld en de vraag naar EV’s wereldwijd toch al terugloopt. Automotive News merkt op dat de totale groei-voorspelling voor 2024 daardoor wat naar beneden wordt bijgesteld, van 15 naar ’12 tot 15’ procent. Vanaf begin 2025 moet de EX30 ook in het Belgische Gent van de band gaan lopen en is er deels een oplossing in de maak.