Porsche Cayenne en Porsche Panamera houden brandstofmotor tot ver in jaren 30

Afgelopen zomer werd duidelijk dat Porsche zijn elektrificatiedoelen aanpast. “We denken nog steeds dat EV’s de beste koers zijn op de lange termijn. Maar we denken dat de transitie langer zal duren. We verlengen ons portfolio met brandstofmodellen”, zo verklaart Porsche-topman Oliver Blume woensdag tijdens de jaarlijkse persconferentie. Het wordt nu weer wat concreter wat dat betekent voor de huidige en toekomstige modellen van het merk.

De Porsche Cayenne én Porsche Panamera staan nu op de rol om nog heel lang met brandstofkracht door te gaan. Blume zegt daarbij dat ze 'tot ver in de jaren 30' met een verbrandingsmotor leverbaar blijven. Daarbij gaat het dan wel om geëlektrificeerde aandrijflijnen en de kans is groot dat de brandstofversies van die twee al eerder van de Europese markt verdwijnen. “We moeten naar individuele segmenten kijken en op welke markten ze succesvol zijn”, aldus de ceo, die benadrukt dat er ook een volledig elektrische Porsche Cayenne in het vat zit.

De elektrische Porsche Cayenne.

Er waren ook geruchten over een brandstofversie van de puur als EV geïntroduceerde huidige Porsche Macan, maar die blijft toch echt puur elektrisch, overal. Er komt mogelijk nog wel een brandstof-SUV van dat formaat, laat dit decennium. Dat zou dan een neef kunnen worden van een ander model binnen de Volkswagen Group, al lijkt hierover nog niets in kannen en kruiken. En de Porsche 718? Nou, die krijgt zoals bekend een volledig elektrische opvolger en daar blijft het bij. Een brandstof-equivalent zit niet in de planning. Over de Porsche 911 hoeven we het eigenlijk niet eens te hebben: met dat model is Porsche niet geheel verrassend het meest terughoudend als het aankomt op elektrificatie.