Omoda 5 EV: tot 450 kilometer elektrisch, begin 2024 in Nederland

Chery voegt zich toe aan het rijtje van Chinese autobouwers en -merken dat in Europa zijn elektrische modellen aan de man wil brengen. De in China voor een modellijn gebruikte naam Omoda wordt in Europa een merk. Reken er maar op dat het naar Nederland komt. Begin juni stelde Omoda zich aan de Europese consument voor, maar was nog niet bepaald vrijgevig met informatie. We hebben nu onder meer een concretere introductiedatum. In het eerste kwartaal van 2024 moet de Omoda 5 EV in Nederland zijn, zo bevestigt de fabrikant ten overstaan van AutoWeek.

Nederland is niet het eerste land waar Omoda neerstrijkt. Spanje en Italië gaan ons dit jaar voor. Nederland, België en Luxemburg volgen in het eerste kwartaal van volgend jaar. Eind 2024 wil Omoda in ieder geval in negen Europese landen aanwezig zijn. Aanvankelijk kon een woordvoerder ons nog niet vertellen via welk dealernetwerk Omoda zijn waren in Nederland gaat voeren. Ook nu is dat nog niet helder, al zegt de fabrikanr wel dat het inmiddels contact heeft met meer dan twintig dealergroepen, waaronder "een aantal dealergroepen van het hoogste niveau". Welke dat zijn, blijft onduidelijk, al zou je daar eenvoudig de namen Hedin en Van Mossel kunnen bedenken.

Omoda 5.

De Omoda 5 EV is getekend volgens een designtaal die Dynamic Light heet. Volgens Omoda - waarvan de 'O' voor oxgygen staat en 'Moda' voor 'modern' staat - sluit die ontwerpstijl aan bij de voorkeuren van de beoogde kopersgroep. Omoda profileert zich nadrukkelijk niet als budgetmerk, maar mikt op "een nieuwe generatie jonge mensen met een midden- of hoog inkomen". Het is nog niet helder wat de auto in Nederland gaat kosten. Een kale vanafprijs staat volgens het bedrijf nog niet vast. Omoda erkent overigens dat ze bepaald niet vroeg zijn met het betreden van de Europese markt. Een hele reeks Chinese merken - van MG, Aiways, Hongqi, Seres en Jac tot Xpeng, Nio, BYD, HiPhi, Zeekr, Ora, Wey en Lynk & Co - ging het merk al voor. "Het valt niet te ontkennen dat we later zijn dan andere Chinese merken, maar we hebben wel genoeg tijd gehad ons op een Europese marktintroductie voor te bereiden", aldus Omoda, dat blaakt van het zelfvertrouwen. "Onze EV zal dan ook zeker voordelen bieden ten opzichte van die van andere Chinese fabrikanten."

De Omoda 5 EV is de elektrische '5' die met verbrandingsmotoren bestaat. In China heeft die EV een 51 -kWh accu en een 224 pk sterke elektromotor. Omoda zegt dat de actieradius zo'n 450 kilometer bedraagt. In Europa krijgt de Omoda 5 EV twee 12,3-inch gebogen displays achter het stuurwiel, V2L-technologie en 17 passieve en actieve veiligheidssystemen. In december vorig jaar scoorde de Omoda 5 - met benzinemotor weliswaar - de volle vijf sterren tijdens de befaamde Euro NCAP-veiligheidsproeven. De Chinezen zeggen later met andere elektrische cross-overs en SUV's in het B- en C-segment te komen.