Nieuwe terreinauto van Nissan: X-TR

De X-Trail is voorzien van het All Mode-aandrijfsysteem, een elektronisch geregelde vierwielaandrijving. De computer bepaalt of je nu met voorwielaandrijving rijdt, of juist met 4x4. Als de voorwielen gaan doorslippen, dan worden binnen een tiende van een seconde de achterwielen ter assistentie geroepen. Op het dashboard zitten drie knoppen: eentje voor permanente tweewielaandrijving, een stand voor de automatische selectie en een lock, die 'm op 4x4 blokkeert, maar dat maar tot 30 km/h doet.
Kopers kunnen kiezen uit een aanbod van twee viercilindermotoren: een 2,0-liter benzinemotor en een 2,2-liter diesel. De eerste heeft een vermogen van 140 pk en een koppel van 192 Nm en kan gekoppeld worden aan een handgeschakelde vijfbak of een viertraps automaat. De diesel is afkomstig van de Almera Tino. Hij heeft 114 pk en een koppel van 270 Nm en heeft meteen een handgeschakelde zesversnellingsbak.
De X-Trail is er in vier uitvoeringen, die net als bij de andere Nissan-modellen Comfort, Sport, Luxury en Elegance gedoopt zijn. Comfort is het basismodel, dat stalen velgen heeft, maar ook ABS met EBD, elektrisch bedienbare ramen en spiegels. De Sport heeft onder meer grotere wielen, alu pedalen, een dakspoiler en zij-airbags als extra.

De Luxury heeft lichtmetalen velgen, chromen grille en mistlampen. De Elegance is de meest luxe met leren bekleding en stoelverwarming.
Prijzen zijn nog niet vastgesteld. De importeur verwacht de benzineversies vanaf net iets meer dan 60 mille aan te kunnen bieden. De diesel heeft een meerprijs van zo'n f 7.500. De meest luxueuze Elegance-uitvoering zal bijna f 80.000 kosten.

Deze week kunt u in AutoWeek (nr. 25 / 13-20 juni) lezen hoe de X-Trail rijdt.