Nieuwe Subaru Outback: minder stationwagon en meer SUV

In de Verenigde Staten is het deze week tijd voor de New York International Auto Show. Als er één merk is dat daar enorm uitpakt, dan is het wel Subaru. Het presenteert er de grondig vernieuwde Solterra en een daarop gebaseerd nieuw maar groter model dat Trailseeker heet. De Verenigde Staten is voor Subaru met afstand de belangrijkste markt. In 2024 verkocht Subaru in het land maar liefst 667.725 auto's. Daarvan waren er ruim 180.00 stuks een Crosstrek, dik 175.000 exemplaren een Forester en bijna 170.000 stuks een Outback. Het is dus bepaald niet verwonderlijk dat ook de fonkelnieuwe Subaru Outback nu in New York zijn werelddebuut beleeft.

De uitgaande generatie van de Subaru Outback.

Subaru maakt met de nieuwe Outback een gedurfde stap. De Subaru Outback was sinds de introductie van de eerste generatie in 1994 – toen nog Legacy Outback geheten – een opgehoogde en opgeruigde variant van de Legacy Wagon (overigens waren er ook Outback-versies van de Impreza). Ook de uitgaande generatie Subaru Outback was feitelijk een ruige stationwagon-versie van de Legacy. Aan het bestaan van de Subaru Legacy kwam onlangs een eind, maar een nieuwe Outback moest er natuurlijk wél komen. Die is er nu en die is door het wegvallen van de Legacy meer SUV dan ooit. Dat is toch enigszins opmerkelijk, omdat de nieuwe Outback daarmee wat concept betreft nog dichter naar de Forester en de aanzienlijk grotere Ascent kruipt. De afmetingen van de Outback houdt Subaru nog even onder de pet en dus kunnen we je nog niet exact vertellen hoe het nieuwe model zich tot zijn zustermodellen verhoudt.

Subaru Outback

Hoekig

De nieuwe Subaru Outback is doorspekt met hoekige lijnen. Kijk maar eens naar de kunststof rond de vrij uitbundig vormgegeven grille en naar de vorm van de kunststof aankleding rond de dorpels en wielkastranden. De Outback heeft over twee verdiepingen uitgesmeerde verlichting met platte led-dagrijverlichting en eronder gehuisveste koplampen. Over de flank loopt een horziontale lijn en de schouderlijn loopt aan zowel de voorzijde van het voorportier als aan de achterzijde van het achterportier op. Meer opvallende details: het in carrosseriekleur uitgevoerde stuk kunststof voor de derde zijruit, het zwarte en tegen de D-stijl geplakte stuk erachter en de achterlichten die elkaar zouden aanraken als het Subaru-logo ze niet van elkaar zou scheiden. Wie na het lezen van de modelnaam Outback op de achterklep nog altijd niet weet van welk merk de auto afkomstig is, moet zijn of haar ogen op de achterbumper richten. Dan wordt alles duidelijk.

Geen hybride

Ook ín de Outback nemen we een grote verandering waar. Zo is het over en uit voor het grote, verticaal georiënteerde infotainmentscherm. De nieuwe Subaru Outback heeft een hoger in het dashboard geplaatst 'liggend' exemplaar met een diagonaal van 12,1 inch. Achter het stuurwiel zit een display dat met 12,3 inch nog iets groter is. Hoe nieuw de Outback ook moge zijn: de aandrijflijn is dat niet. Onder de kap ligt gewoon weer een 2,5 liter grote viercilinder boxermotor, al brengt die door kleine aanpassingen met 180 pk wel iets meer vermogen op de been. Voor wie meer vermogen wenst, heeft Subaru een 260 pk sterke geblazen 2.4-viercilinder klaarliggen. Die machine doet onder meer dienst in de ruige Subaru WRX.

Wilderness

Geen Subaru lijkt aan een extra ruige Wilderness-uitvoering te ontkomen en dus krijgt ook de nieuwe Outback er eentje. Die staat nóg hoger op zijn poten dan de reguliere Outback, heeft onder meer aangepaste rijmodi en komt bovenal nog ruiger voor de dag. De Outback Wilderness schreeuwt zijn merknaam overigens al met zijn grille van de daken.

We achten de kans niet groot dat de nieuwe Subaru Outback naar Nederland komt. Subaru richt zich meer en meer op EV's in Europa en heeft er drie in het vat zitten. De Outback past daar met zijn voor Nederland ongetwijfeld weer te hoge CO2-uitstoot niet al te best tussen. Subaru geeft aan AutoWeek aan dat de plannen voor Europa op dit moment nog niet bekend zijn.