De nieuwe i-DTEC heeft nog steeds een cilinderinhoud van 2,2 liter. Het vermogen is 150 pk, 10 pk meer dan voorheen. De CO2-uitstoot daalt juist flink: de volgende Civic 2.2 i-DTEC heeft een CO2-uitstoot van 110 g/km. Dat is minder dan 116 g/km, dus de Civic voldoet aan de eisen voor 20 procent bijtelling. Voorheen was de uitstoot 135 g/km, waardoor de bijtelling 25 procent bedroeg.
De motor is op diverse punten verbeterd. Door toepassing van nieuwe materialen is er bijvoorbeeld minder interne wrijving. Alle versies hebben nu een start-stopsysteem. Ook aanpassingen aan de aerodynamica drukken het verbruik.
De motorisering is niet het enige nieuwe aan de auto: ook bijvoorbeeld de rijeigenschappen zijn flink onder de loep genomen. De nieuwe Honda Civic wordt onthuld op de IAA in Frankfurt (september). De marktintroductie volgt begin 2012.
Honda gebruikt de komst van de nieuwe Civic om een geheel nieuwe dieselmotor te introduceren. Door deze diesel is de Civic voortaan met lage bijtelling te rijden.
39
Bekijk reacties
