Slechts één modeljaar in zijn bestaan is de Corvette met het beroemde 'Split Window' gevoerd. Desondanks is de dubbele achterruit beroemd geworden en keert hij terug op de C7.
Bij General Motors wordt gewerkt aan een nieuwe Corvette. Een voorbode van de nieuwe C7 hebben we gezien tijdens de nieuwste Transformers-film, waarin deze ontwerpstudie een rol heeft. "Die auto wordt niet de nieuwe Corvette", zegt GM's ontwerpchef Ed Welburn. "Maar reken er op dat de 'Split Window' terugkomt op het nieuwe model. Door de achteruitrijcamera's en systemen die waarschuwen voor auto's in de dode hoek, is het probleem met het slechte zicht vanuit de auto opgelost."
In 1963 was er eerder een Corvette met Split Window. Door de vele tegenstanders van deze vormgeving binnen het team dat destijds voor de Corvette verantwoordelijk was, is de achterruit per modeljaar 1964 weer gewijzigd. Het grote publiek is echter altijd van de Split Window blijven houden.
Door de nieuwe eisen van de Amerikaanse politiek over het brandstofverbruik, zal de Corvette C7 niet groter en sterker worden dan de huidige C6. De nieuwe wordt lichter en krijgt banden met een lagere rolweerstand. De motor krijgt een directe brandstofinjectie, variabele kleptiming, en cilinderuitschakeling. Ook een elektrische stuurbekrachtiging moet zorgen voor een lager verbruik.
"Pas als al deze maatregelen het verbruik niet voldoende drukken, overwegen we hybride-aandrijving," vertelt Tom Stephens, die bij GM aan het hoofd van de productontwikkeling staat. "Het ziet er bij de plannen die er nu liggen naar uit, dat we die hulp niet nodig hebben."
Liefhebbers hoeven verder niet bang te zijn dat de Amerikaanse geest uit de Corvette verdwijnt. Het idee van een middenmotor is inmiddels geschrapt. De C7 krijgt gewoon weer de motor voorin en achterwielaandrijving. Stephens voegt toe: "Verder zien we geen noodzaak voor een zescilindermotor in de Corvette." De V8 mag dus gewoon blijven.
