Menu
De splinternieuwe tweede generatie van Audi's A7 Sportback verkent namelijk als schaalmodel de digitale wegen.
In grote lijnen blijft de A7 Sportback trouw aan het ontwerp van het in 2010 gelanceerde origineel, een auto die destijds als Audi's antwoord op de CLS-klasse van Mercedes-Benz moest fungeren. De achterzijde van de nieuwe A7 Sportback kunnen we helaas nog niet laten zien, maar uit eerdere spionagebeelden viel al op te maken dat hier een doorlopende lichtbalk komt, een designkenmerk dat ook de achtersteven van vlaggenschip A8 siert. Net als de A8 heeft ook de nieuwe A7 iets weg van de door Marc Lichte getekende Prologue Concept. Het achterste van de A7 lijkt ten opzichte van het huidige model minder te 'hangen'.
De nieuwe generatie A7 Sportback maakt net als de A8 en straks de nieuwe A6 de overstap naar het MLBevo-platform. Op de bestellijst komt een uitgebreide mix van benzine- en dieselmotoren te staan en liefhebbers van sportief sturen kunnen uiteraard weer bij Audi terecht voor een S7 en zelfs een RS7, al zal die laatste waarschijnlijk niet direct bij de lancering van de A7 Sportback naar voren worden geschoven.
In Nederland zijn sinds 2010 1.504 A7's aan de man gebracht. In 2011 beleefde de auto zijn topjaar. Toen werd met 721 stuks ruim de helft van alle A7's in ons land verkocht.
Deze tweede generatie A7 Sportback is overigens heus niet de enige auto die voor zijn onthulling als modelauto opdook. Zo gingen auto's als de Land Rover Discovery, de Volvo V90, de Volvo S90, de Bentley Bentayga, de Citroën C3 Aircross, de Ferrari 458 Speciale Spider en de BMW X5 hem voor.
