We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Volkswagen zet op de Salon van Genève ook de Cross Polo neer. Die vergezelt de nieuwe Polo GTI op de stand.
De Cross Polo beschikt net als het vorige model over aangepaste bumpers, bovendien staat de auto hoger op de poten (+15 mm). Je kunt de Cross Polo alleen als vijfdeurs krijgen. Zwarte beplating langs de onderkant van de carrosserie en de wielkasten moet ervoor zorgen dat de auto stoerder oogt dan een gewone Polo. Verder staat de auto op 17 inch wielen met banden in de maat 214/40.
De dakreling kan een gewicht van 75 kilo aan. Er zijn zes lakken beschikbaar waaronder de 'exclusieve' Cross Polo-kleuren Magma Orange en Terra Beige Metallic.
Om de Cross Polo-inzittenden het gevoel te geven dat ze niet in zo maar een Polo zitten kleedt Volkswagen het interieur aan met speciale stoelen en natuurlijk keert de naam Cross Polo her en der terug.
Het motorenaanbod van de Cross Polo is overigens niet zo bijzonder. Het begint met de 70 pk sterke 1.2 driepitter, er is een 1.4 met 85 pk en een 1.2 TSI met 105 pk. Alleen de basismotorisering van de gewone Polo wordt er niet in aangeboden.
Dieselen kan met een 1.6 TDI in drie smaken: 75 pk, 90 pk en 105 pk .
Met de snelste benzinemotor sprint de Cross Polo in 9,9 seconden van 0 naar 100. Deze is er met zesbak of zeventraps DSG.
De Nederlandse details zijn nog niet bekend.
Het opruigen van de Polo begon in 2004 met de Fun. Die was gepland in een oplage van 5.000 exemplaren maar daar zijn er vanwege het succes veel meer van gemaakt. Bij de facelift van de vorige Polo werd hij omgedoopt in Cross Polo.
