Menu
De XR-PHEV II is een doorontwikkeling van de concept-car die Mitsubishi eind 2013 in Tokio liet zien. Die XR-PHEV had een 1,1-liter turbomotor aan boord, gekoppeld aan een elektromotor. Wat er precies onder de kap van de II ligt, is niet bekend, de Japanners reppen over 'een hoogst efficiënte combinatie van voorin geplaatste krachtbronnen en voorwielaandrijving, ideaal voor een urban crossover'.
De XR-PHEV II is 4,49 m lang, 1,89 m breed en 1,62 m hoog. De wielbasis bedraagt 2,67 meter. Het vermogen van de elektromotor bedraagt volgens Mitsubishi 120 kW (163 pk) en de uitstoot van de hybride aandrijflijn, die we in de nabije toekomst in productiemodellen gaan aantreffen, is minder dan 40 g/km. De capaciteit van de batterij is 12 kWh.
Mitsubishi ziet de XR-PHEV II vooral als een elektrische auto waarbij de verbrandingsmotor als generator fungeert maar ook kan bijspringen voor extra vermogen. Afhankelijk van de omstandigheden wisselt de auto zelf tussen volledig elektrische, serie hybride- of parallel hybride-aandrijving
Het studiemodel wordt officieel gepresenteerd op de salon van Genève, die op 5 maart de deuren opent.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
