Met deze City-Coupé begon het ooit allemaal voor Smart - Liefhebber Gezocht

Eind jaren 90 stampte toenmalig Mercedes-Benz-moederbedrijf Daimler een gloednieuw automerk uit de grond, gericht op vooral stedelijk vervoer. Het kreeg de niet bepaald pretentieloze naam Smart. In theorie kon het eerste model, de City-Coupé, die naam wel luister bijzetten. Die bood namelijk best aardig vervoer tegen een toch behoorlijk beperkte omvang. In 1999 zetten we de Smart City-Coupé naast de iconische klassieke Mini, omdat we het idee hadden dat de Smart op modernere wijze wel eens net zo revolutionair kon zijn. Uiteindelijk zou de Smart toch wat zeldzamer blijven en zou het basisrecept niet zo lang meegaan als dat van de Mini.

Ook menig Smart ging bepaald niet zo lang mee omdat de techniek vroegtijdig de geest gaf. De Smart bleek ondanks zijn op het oog slimme verpakking toch ook zeker wat minder slimme aspecten te hebben. Zo ligt het motortje, een door Mercedes-Benz gebouwde geblazen driepitter, zodanig in de auto dat sleutelen bepaald geen sinecure is. Een ander belangrijk pijnpunt is dat de eerste Smartjes hun olie alleen laten wisselen door het eruit te zuigen bij de peilstok. Dat werkt in de praktijk niet geheel verrassend minder goed dan aftappen onderaan het carter en komt de levensduur van de blokjes natuurlijk niet ten goede.

Kijk eens hoe praktisch!

Ondanks dat is deze Smart City-Coupé er na 25 jaar nog steeds. Hij heeft ook pas krap een ton achter de rug, dat zal daar vast aan hebben bijgedragen. Zo op basis van de foto's lijkt het ook nog best een net exemplaar voor zijn leeftijd, zowel vanbinnen als vanbuiten. Wel heeft de auto al heel wat eigenaren versleten, dus dat klinkt dan weer minder gunstig. De laatste eigenaar deed er overigens drie jaar mee, dat is niet per se heel gek. Er wordt €1.850 voor deze oer-Smart gevraagd. Voor dat geld moet er vast nog wel iemand te vinden zijn die zo'n guitige oude Smart nog een wat langer leven gunt, toch?