Mercedes-AMG EQE 43 en 53: dubbel spektakel!

Dat het AMG-label prima samengaat met elektrische aandrijflijnen, bewees Mercedes-AMG al door van het elektrische topmodel EQS een AMG-afgeleide te ontwikkelen. Nu maakt ook de kleinere EQE kennis met de technische kennis en kunnen van Affalterbach. In tegenstelling tot de EQS krijgt de EQE niet één, maar twee AMG-versies.

43 AMG

De minst potente van het stel luistert naar de naam Mercedes-AMG EQE 43 4Matic, die je wat plaatsing betreft kunt vergelijken met de E 53 AMG-variant van de E-klasse. Puur wat vermogen betreft is er overigens vrijwel geen vergelijking te maken. Mercedes-AMG pompt de EQE 43 4Matic namelijk al vol met twee samen 476 pk en 858 Nm sterke elektromotoren, goed voor een 0-100-sprint in 4,2 seconden. Ter vergelijking: de E 53 schopt het tot 435 pk en bereikt - mede dankzij zijn lagere gewicht - in 4,5 seconden de 100 km/h. De topsnelheid van de instap-AMG van de EQE ligt op 210 km/h en daarmee moet hij zijn benzinebroer uiteraard voor laten gaan.

Mercedes-Benz EQE

53 AMG

De echte gangmaker van het AMG-feestje is de Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ die in beginsel 626 pk en 950 Nm. Die variant, die je wat positionering kunt vergelijken met de E 63 AMG, zoemt in slechts 3,5 seconden naar de 100 km/h en heeft een topsnelheid van 220 km/h. Ter vergelijking: de E 63 AMG perst 571 pk en 750 Nm uit een biturbo 4.0 V8 en dendert in 3,5 seconden naar de 100 km/h. De E 63 AMG kent een extra potente S-variant en volgens diezelfde filosofie krijgt ook de EQE 53 4Matic een overtreffende trap. De EQE 53 4Matic is namelijk met het AMG Dynamic Plus-pakket verkrijgbaar, waarmee het vermogen toeneemt tot 687 pk en 1.000 Nm koppel. In deze configuratie zoemt de EQE 53 4Matic in slechts 3,3 seconden naar de 100 km/h haalt hij een topsnelheid van 240 km/h. In zowel de 43 als 53 AMG's meet het accupakket 90,6 kWh .

Mercedes-Benz EQE

Techniek

Uiteraard zijn de twee AMG-uitvoeringen meer dan slechts EQE's met krachtige elektromotoren. Zo geeft Mercedes-AMG het tweetal onder meer het AMG Ride Control+-onderstel met adaptieve dempers en luchtvering. Het potente duo moet stijver zijn dan de conventionelere versies en achterasbesturing met een stuurhoek van tot 3,6 graden is standaard. Daarnaast kun je via AMG Dynamic Select vanzelfsprekend uit diverse rijmodi kiezen.

Mercedes-Benz EQE

Design

Vanbuiten ogen de twee AMG-versies niet eens zo ingrijpend anders dan de EQE met het optionele AMG Line-pakket. Wel herken je ze onder meer aan de dichte Black Panel-grille waarin Mercedes verticale spijltjes heeft geplakt. Digital Light-klijkers zijn standaard en spelen een visueel AMG-riedeltje af bij het openen en vergrendelen van de auto. De bumpers hebben iets afwijkende randjes en openingen, maar zo uitbundig als de AMG-versies bij de E-klasse zich van hun mildere broers onderscheiden, wordt het niet.

Het AMG-feestje gaat in het interieur onverminderd door. Naast diverse AMG-badges kom je er een aan de onderkant afgeplat en met leer bekleed stuurwiel tegen. AMG-sportpedalen en -sportstoelen maken evenals een hele rits rode accenten én vloermatten eveneens deel uit van het pretpakket.