Maserati GranSport
Maserati komt met een derde versie van de GT, de GranSport. De versie is gebaseerd op de Coupé en wordt volgende week in Genève onthuld.
Maserati komt met een derde versie van de GT, de GranSport. De versie is gebaseerd op de Coupé en wordt volgende week in Genève onthuld.
Weinig mensen zullen weten dat de naam GranSport bij Maserati een symbolische betekenis heeft. Hij werd voor het eerst gebruikt in 1950 voor een tweeliter coupé, die was ontworpen door Carrozzeria Frua op basis van de befaamde
A6 G.
De nieuwe GranSport is ontwikkeld om een sportief alternatief te bieden voor de huidige Coupé. De wijzigingen aan de carrosserie maken dat meteen duidelijk. Zo is de grille een stuk groter en valt hij dieper. De bumper is gewijzigd en heeft een lagervallende spoiler en de GranSport heeft aan de zijkant opvallend scherp gevormde zijskirts. Ook achter is er een andere, lager vallende bumperspoiler en zijn er aan de achterkant van de zijschermern luchtsleuven.
Maserati heeft de GranSport in de windtunnel getest en bereikte met alle wijzigingen aan de carrosserie een Cw-waarde van 0,33. Betere neerwaartse druk vóór en achter in combinatie met een 10 mm verlaagd onderstel moeten een gunstige invloed hebben op de wegligging.
De nieuwe uitvoering is allerminst een lichtgewichtversie van de GT: hij weegt altijd nog 1680 kg en dat is voor een sportwagen niet gering. De GT Coupé weegt trouwens 90 kg minder. Motorisch is er niets gewijzigd en staat de 4,2-liter V8 in het vooronder. Hij heeft door een wijzigingen aan inlaatspruitstukken en klepzetels en vermindering van interne wrijving 10 pk meer en levert nu 400 pk. Het maximum koppel is met 451 Nm bij 7000 tpm gelijk gebleven. De GranSport is alleen leverbaar met Cambiocorsa elektronisch geregelde zestraps automaat. Hij staat op nieuwe 19-inch wielen met banden in de maat 235/35 vóór en 265/30 achter.
De topsnelheid van de GranSport ligt op 290 km/h en de sprint van 0-100 km/h moet hij kunnen uitvoeren in 4,9 s (de GT heeft een top van 285 km/h en legt de sprint eveneens af in 4,9 s). De Maserati GranSport zal van de zomer op de markt komen.
Weinig mensen zullen weten dat de naam GranSport bij Maserati een symbolische betekenis heeft. Hij werd voor het eerst gebruikt in 1950 voor een tweeliter coupé, die was ontworpen door Carrozzeria Frua op basis van de befaamde
A6 G.
De nieuwe GranSport is ontwikkeld om een sportief alternatief te bieden voor de huidige Coupé. De wijzigingen aan de carrosserie maken dat meteen duidelijk. Zo is de grille een stuk groter en valt hij dieper. De bumper is gewijzigd en heeft een lagervallende spoiler en de GranSport heeft aan de zijkant opvallend scherp gevormde zijskirts. Ook achter is er een andere, lager vallende bumperspoiler en zijn er aan de achterkant van de zijschermern luchtsleuven.
Maserati heeft de GranSport in de windtunnel getest en bereikte met alle wijzigingen aan de carrosserie een Cw-waarde van 0,33. Betere neerwaartse druk vóór en achter in combinatie met een 10 mm verlaagd onderstel moeten een gunstige invloed hebben op de wegligging.
De nieuwe uitvoering is allerminst een lichtgewichtversie van de GT: hij weegt altijd nog 1680 kg en dat is voor een sportwagen niet gering. De GT Coupé weegt trouwens 90 kg minder. Motorisch is er niets gewijzigd en staat de 4,2-liter V8 in het vooronder. Hij heeft door een wijzigingen aan inlaatspruitstukken en klepzetels en vermindering van interne wrijving 10 pk meer en levert nu 400 pk. Het maximum koppel is met 451 Nm bij 7000 tpm gelijk gebleven. De GranSport is alleen leverbaar met Cambiocorsa elektronisch geregelde zestraps automaat. Hij staat op nieuwe 19-inch wielen met banden in de maat 235/35 vóór en 265/30 achter.
De topsnelheid van de GranSport ligt op 290 km/h en de sprint van 0-100 km/h moet hij kunnen uitvoeren in 4,9 s (de GT heeft een top van 285 km/h en legt de sprint eveneens af in 4,9 s). De Maserati GranSport zal van de zomer op de markt komen.
Plaats een reactie
