Hyundai werkt aan elektrisch N-model

Hoe dat model er precies uit komt te zien, is nog niet bekend. Op 'N Day', het evenement waarop Hyundai het doek van de Kona N trok, doet Thomas Schemera, hoofd van de 'Customer Experience'-afdeling, uit de doeken waaraan het merk momenteel werkt. De sportieve EV staat op het E-GMP platform dat ook de basis vormt van de Ioniq 5. De sterkste variant daarvan levert momenteel 306 pk, maar de Kia EV6 GT - die op hetzelfde platform staat - levert al 585 pk. Voor Hyundai zou het een logische stap zijn om die aandrijflijn in de Ioniq 5 te stoppen onder het N-label, hoewel dat scenario niet expliciet door Hyundai wordt genoemd.

Wel geeft Schemera aan dat elektrificatie een grote rol speelt bij de toekomst van het N-label. Hij verwijst naar de N 2025 Vision Gran Turismo Concept, een studiemodel op waterstof dat Hyundai al in 2015 presenteerde. Hyundai lijkt voor de sportieve modellen in te gaan zetten op zowel batterij-elektrische modellen als auto's met een brandstofcel. Momenteel heeft het merk al prototypes rijden als 'rolling lab', die staan naar verluidt op het RM-platform van de vorig jaar onthulde RM20e. Hyundai werkt daaraan samen met de Kroatische EV-specialisten van Rimac Automobili. Volgens Schemera vormt dat platform een 'solide basis voor toekomstige N-modellen'. Wat Hyundai concreet in petto heeft, wordt in een later stadium duidelijk.