Menu
Voor ons land is de komst van de Civic met 1,6-liter i-DTEC dieselmotor minder interessant dan je wellicht zou denken. De definitieve CO2-uitstoot komt namelijk op 94 gram per kilometer. Dat is weliswaar goed voor 20 procent fiscale bijtelling, maar dat heeft de 150 pk sterke 2.2 diesel ook al. Gemiddeld verbruikt de spaar-Civic 3,6 liter per 100 kilometer. Zoals we eerder al konden melden ligt het maximumvermogen van het blok op 120 pk bij 4.000 krukasomwentelingen, het maximumkoppel van 300 Newtonmeter is vanaf 2.000 toeren beschikbaar.
Daarmee is het blok volgens de Japanners ook sterk genoeg voor de nieuwe CR-V, die later dit jaar op de markt komt. Op dat moment is die crossover beschikbaar met een 2,2-liter i-DTEC en een tweeliter benzinemotor. Vanaf september volgend jaar komt de kleinere diesel daar dus bij als versterking. Over de precieze specificaties houdt Honda nog even de lippen op elkaar, maar we weten al wel dat 'ie er alleen als voorwielaandrijver komt.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
