Greenpeace: GM beste qua uitstootreductie, Toyota slechtste

De wereldwijde auto-industrie bevindt zich in de grootste transitie in zijn bestaan, nu de focus van verbrandingsmotoren naar elektrische aandrijflijnen verschuift. Het doel is uiteraard om de uitstoot van vooral CO2 te verminderen. Dat gebeurt niet alleen bij de auto's zelf, maar ook in het productieproces. Greenpeace volgt de ontwikkelingen met argusogen en deelt nu scores uit aan de grootste autoconcerns. General Motors presteert volgens de milieuorganisatie momenteel het best, waar de drie grote Japanse concerns achterblijven.

General Motors staat volgens Greenpeace bovenaan als het gaat om hun wereldwijde verkoopaandeel van uitstootvrije auto's (8,18 procent van de totale verkoop van GM in 2021), maar scoort ook goed met het tempo waarin het de verbrandingsmotor vaarwel zegt. Een verdere uitblinker is volgens Greenpeace de CO2-reductie in de leveringsketen. Mercedes-Benz en Volkswagen volgen op de respectievelijk tweede en derde stek.

Greenpeace kraakt echter een harde noot als het aankomt op de inspanningen van Nissan, Honda en Toyota. Toyota eindigt onderaan. "Hoewel Toyota een u-turn heeft gemaakt in zijn kijk op uitstootvrije auto's, kwam die verandering laat en heeft het met de verkoop van die auto's al verloren van de concurrentie. Nissan en Honda komen ook laag op de lijst uit vanwege hun gebrek aan verbetering in het verkoopaandeel van uitstootvrije auto's. Honda en Toyota doen ook aanzienlijk minder dan andere bedrijven om de uitstoot in hun leveringsketen te verminderen."

De scorekaart van Greenpeace uit zijn 'Auto Environmental Guide'.