Menu
Het is een bescheiden rondje bij Brindisi in Zuid-Italie, en de auto's zijn nog steeds niet 100% productieklaar. Maar we kunnen wel zowel de benzine (165 pk) als de High Power-diesel (175 pk) rijden. Onze allereerste indruk, rijden met gecamoufleerde auto's op IJsland, blijft overeind: lekkere nieuwkomer. De top-diesel (met 420 Nm) heeft kracht in overvloed, altijd koppel en de aangedreven voorwielen kunnen er mee omgaan. De CX-5 4wd wordt pas vierwielaandrijver als de grip voor tekort schiet. In principe is het een voorwielaandrijver, net als bijvoirbeeld CR-V.
Wel valt het stevige windgeruis op snelheid op. De zesbak is een feest om te bedienen en je kunt lekker sportief je gang gaan met deze auto. Een fijn agiel ding, meer dan Tiguan of Sportage.
Dan de benzine: de 2-liter voorwielaandrijver met zesbak (die 80% van de verkopen moet gaan doen met z'n 20 procent bijtelling) legt diezelfde gretigheid aan de dag, is stiller en komt volwassener, zwaarder van kaliber over dan bijvoorbeeld RAV4. Verder: goed uitzicht rondom en veel binnen- en bagageruimte. En zijn design? Oordeel zelf.
Meer Mazda CX-5 in AutoWeek editie 48 die woensdag 30 november uitkomt.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
