Gereden: Hyundai Accent

Zoals meestal bij een gedaanteverwisseling, is het model gegroeid. De wielbasis ging van 2,44 naar 2,50 meter; de breedte nam toe van 1,68 naar 1,70 meter en het dak reikt nu tot 1,47 meter in plaats van 1,40 meter boven het wegdek. Met de lengte ligt het wat anders. Bij de vierdeurssedan kwam er 2 cm bij. Deze carrosserievariant meet geen 4,26 meter meer, maar 4,28 meter. Daar tegenover staat dat de driedeurs hatchback juist korter is geworden. In plaats van 4,22 meter is de hatch nu 4,05 meter lang. Binnenin de nieuwe Accent gaat het er niet krap aan toe. Mensen achterin kunnen hun benen goed kwijt. Met de hoofdruimte is het ook lang niet slecht gesteld. De jongste versie van de Accent heeft een hogere zitpositie dan voorheen.

De 84 pk leverende 1,3-liter benzinemotor uit de vorige versie is vervangen door een 1,4-liter krachtbron die 97 pk levert. De 1,6-liter viercilinder waarmee de Accent al leverbaar was, blijft. Maar het vermogen dat hij levert, steeg van 105 naar 112 paardenkrachten. Met de nieuwe 1,4-liter in het vooronder heb je niet de minste moeite om met het verkeer mee te komen; de krachtbron maakt een spint van nul naar honderd in 12,3 tellen mogelijk en geeft de Accent een top van 177 km/h. Hij staat dus best z'n mannetje. Alleen laat hij bij pittig optrekken wel duidelijk horen dat hij z'n best doet. De elektrisch bekrachtigde besturing assisteert terughoudend en werkt vrij direct, maar veel contact met de weg heb je niet. Het onderstel is afgestemd op comfort, maar is desondanks niet week. Richels in het wegdek worden duidelijk voelbaar doorgegeven.

De nieuwe Accent is er vanaf € 11.995.

Een uitgebreid rijverslag leest u in AutoWeek nr. 23 (7-14 juni).