Gereden: Ford Galaxy

Naast de B-Max, C-Max en S-Max is de Galaxy de afronding naar boven van Fords Europese mpv-familie. En Ford blijft in het concept geloven, dat bewijzen ze met een compleet nieuwe Galaxy. Deze derde generatie Galaxy deelt net als de nieuwe S-Max z'n platformtechniek met de nieuwe Mondeo. Qua uiterlijk borduurt Ford voor de nieuweling verder op de designtaal die al bij generatie twee is ingezet. Het grote onderscheid komt voornamelijk van nieuwe functies zoals camera's in de voorbumper die 180 graden om de neus van de auto kunnen kijken, multicontourstoelen met massagefunctie én de sleutel die je als ouder zo kunt programmeren dat de kinderen niet boven een vooraf ingestelde snelheid kunnen komen, ze de assistentie- en veiligheidssystemen niet kunnen uitschakelen en dat de audio-installatie het niet doet wanneer er geen veiligheidsgordels gedragen worden. Allemaal hartstikke mooi, net als de tweede en derde zitrij (waar je als nog best aardig kunt zitten) die je met een druk op de knop neer kunt klappen of de vierwielaandrijving die bij wintersportvakanties natuurlijk goed van pas komt.

Wij reden met een Galaxy voorzien van een tweeliter 180 pk dieselmotor met handgeschakelde zesbak. Deze viercilinder doet zonder nare bijgeluiden of vervelende vibraties z'n werk. Maar sprankelen? Nee dat doet-ie niet. De turbo moet duidelijk even op gang komen voor er iets gebeurt. Toegegeven, de Galaxy is een flinke auto, maar 180 pk is daarentegen ook niet niks. We hadden net iets meer souplesse verwacht. De auto ligt lekker stabiel op de weg, dat is Ford aan z'n stand verplicht. eerlijk is eerlijk: een dynamisch onderstel verwacht je niet bij een grote zevenzitter; voor wie strak de hoek om wil heeft Ford genoeg andere opties. Maar de Galaxy maakt een iets te softe indruk, voor wie er gevoelig voor is ligt wagenziekte op de loer. Wellicht een kwestie van de afstemming aanpassen, ze hebben nog even bij Ford: de Galaxy komt namelijk pas komend najaar.

Alles weten over de Ford Galaxy? De volledige rij-impressie lees je in AutoWeek 28, die vanaf 8 juli in de winkel ligt. Daarnaast komt ook de video op AutoWeek.nl.