AutoWeek 3 2021

Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
logo AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto's
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Weblogs
    • Aanmelden nieuwsbrief
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Private Lease vergelijker
    • Private Lease aanbod
    • Voorraadauto's
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto kopen
    • Auto verkopen
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
    • Dealergids
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • AutoWeek Autoverzekering
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • AutoWeek 3 2021
    Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Magazine
    • AutoWeek
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      RegistrerenInloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
  • Home
  • Autonieuws
18

Het fort verdedigen

Gereden: de nieuwe Ford Transit Custom

  • Jeroen Ekeler
  • Autonieuws
23 november 2017 om 13:32
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
De nieuwe Ford Transit Custom moet de komende jaren de trotse positie van zijn vijf jaar oude voorganger als Europese verkooptopper in de bestelauto-middenklasse verdedigen. De wapenuitrusting daarvoor omvat een frisse neus, meer veiligheid en een nieuw interieur.

Het is een gelikte facelift: de lage, separate grille tussen de koplampen is verdwenen, terwijl de grote, trapeziumvormige 'muil' een stuk hoger in de neus is gezet. De mistlampen hebben eigen behuizingen gekregen en maken het front optisch breder. Een fraai, nu veel rustiger geheel, dat de Custom meer in lijn brengt met de grote Transit. Achteraan bleef alles gelijk, op de slankere rails van de schuifdeuren na. In de cabine is alles nieuw: de drukke diagonale vormen hebben plaatsgemaakt voor horizontale lijnen. De belangrijkste verbetering is de plaatsing van de knoppen van de ventilatie; niet meer rechts naast de pook, maar nu centraal daarboven. Ford rekent ook af met de kritiek op het kleine display en plaatst in de duurdere modellen een schijnbaar losstaand 8-inchscherm, dat opvallend dicht bij je staat. Het ontspruit uit het dashboard, waar in de eenvoudiger modellen een DIN-formaat-radio huist.

Meer berg- dan beenruimte

Er is veel bergruimte, vooral voor A4-documenten en grote flessen, maar helaas ook weinig plek voor de benen van de passagiers; langere mensen raken met de knieën bijna het dashboard en kunnen het kastje aldaar niet verder dan een kiertje open krijgen. Verder heeft de bestuurder ook in het nieuwe model geen fatsoenlijke plek voor zijn linkervoet, die daarom weer onder het koppelingspedaal moet staan. Ford erkent dit probleem, maar kon het bij deze facelift niet verhelpen; het is inherent aan het Custom-ontwerp. Pleister op de wonde zijn de nieuwe voorstoelen, die door hun ruime verstelbaarheid een veel betere zit bieden. Jammer genoeg zijn de zitplaatsen op het bankje ernaast te smal; de gesp van de gordel prikt storend in je heup. Positief is dat de Custom qua veiligheidsvoorzieningen helemaal up-to-date is. Dat wil zeggen: op het niveau van de nieuwe Fiesta.

Goede basismotor

Rijden doet de Transit Custom als vanouds erg goed. Het is ondanks de gehandhaafde starre achteras met afstand de fijnst sturende bestelauto in zijn klasse. Schakelen is een genoegen, want de zesbak werkt zonder enige hapering. Inmiddels wordt 11 procent van de Customs met automaat besteld, een optie die eerder dit jaar met de komst van de EcoBlue 2.0-motoren is geïntroduceerd. In de lichtste versie, met 105 pk en 360 Nm (1.375-2.000 tpm), is dat een soepel blok met de trekkracht waar je die nodig hebt. Geen sprinter, maar een fijne basismotor die je niet direct naar meer power doet verlangen (is er wel: 130 en 170 pk). Maar ook: ongewoon brommerig, met zelfs flinke resonanties in stuur en stoel als gevolg, veel meer dan we van Ford gewend zijn. Het is ook een contrast met de geciviliseerde indruk die uitgerekend de Custom bij zijn aantreden in 2012 maakte. De reactie dat onze testauto's voorseriemodellen waren, nemen we maar voor kennisgeving aan. Een 130 pk-versie met zestrapsautomaat deed het gelukkig beter, maar overtuigde op dit punt evenmin. Het is zaak om hierop te letten als de productiemodellen begin volgend jaar bij de dealer staan. Dan volgt ook hier een uitgebreider testverslag. Prijzen maakt Ford later bekend. Meer nieuws is trouwens onderweg: de komende 18 maanden wordt het gehele gamma vernieuwd, te beginnen met de Transit Courier en Connect.

  • Lees meer over bestelauto's
Bestelauto's

Lezersreacties (18) (gesloten)

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.

Bekijk ook

Op zoek naar een auto?

  • Zoek op merk & model zoek een specifieke auto
  • Auto's vergelijken vergelijk auto's met elkaar
  • Occasions zoek naar een tweedehands auto
Mercedes-Benz 200 T - 1988 - 615.991 km - Klokje Rond

Mercedes-Benz 200 T - 1988 - 615.991 km - Klokje Rond

Iets meer dan dertig jaar geleden kocht kunstenares Joanika Ring een bijna nieuwe Mercedes-Benz...

Lees meer
Jeep Compass vs. Volvo XC40 - Dubbeltest

Jeep Compass vs. Volvo XC40 - Dubbeltest

Het heeft even geduurd, maar het voormalige redneck-petrolheadmerk Jeep heeft een plug-in hybride...

Lees meer

Laatste nieuws

Categorie
Categorie
  • Autonieuws
    Minder huurauto's op de weg, elektrisch aandeel groeit

    Minder huurauto's op de weg, elektrisch...

    3
    • 25 januari 2021
  • Autonieuws
    Lada Niva Travel heeft stokoud binnenste

    Lada Niva Travel heeft stokoud binnenste

    4
    • 25 januari 2021
  • Autonieuws
    Hurtan Grand Albaycín beter te zien

    Hurtan Grand Albaycín beter te zien

    7
    • 25 januari 2021
  • Autonieuws
    Eindelijk: Lotus bevestigt nieuwe modellen

    Eindelijk: Lotus bevestigt nieuwe modellen

    10
    • 25 januari 2021
  • Autonieuws
    Skoda laat nieuwe compacte cross-over zien

    Skoda laat nieuwe compacte cross-over zien

    12
    • 25 januari 2021
  • Autonieuws
    Shell koopt Duitse laadpaalfabrikant

    Shell koopt Duitse laadpaalfabrikant

    16
    • 25 januari 2021
  • Autonieuws
    Nieuwe Ford Transit gespot in oud jasje

    Nieuwe Ford Transit gespot in oud jasje

    • 25 januari 2021

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • RSS
  • Twitter
  • Youtube

Meer AutoWeek

  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Dealergids
  • Klassiekergids
  • Koppel abonnement

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek Lab
  • AutoWeek Autoverzekering
  • AutoWeek Private Lease
  • Je auto aanmelden
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2021 DPG Media Magazines B.V.

onderdeel van DPG Media Magazines groep