Gereden: BMW 5-serie Touring

De nieuwe BMW 5-serie Touring is klaar. Over anderhalve maand staat hij bij de Nederlandse dealers en wij hebben intussen al gereden met de 530 d en de 545i-varianten.

Hoewel de sedan en de stationwagen van de nieuwe BMW 5-serie tegelijk zijn ontwikkeld, hebben we nog even moeten wachten op de ruimteversie, die bij BMW als Touring door het leven gaat. Nu is hij er, voorzien van tal van praktische zaken, die echter net als bij zijn concurrent van Mercedes-Benz een optie zijn.

Al bijna 15 jaar is de populariteit van de stationwagen alleen maar toegenomen. BMW profiteerde daarvan met de eerste generatie van de 5-serie Touring. Daarvan werden ruim 125.000 exemplaren verkocht, terwijl van de tweede generatie dat aantal meer dan het dubbele bedraagt: 260.000. BMW verwacht dat de vraag naar stationwagens blijft stijgen en dat dus ook van de nieuwe 5-serie Touring weer meer exemplaren verkocht kunnen worden.

De stationwagen is tegelijk met de sedan, die vorig jaar op de markt kwam, ontwikkeld. Dus heeft hij hetzelfde onderstel en een lichtere carrosserie. Alle Tourings zijn standaard uitgerust met luchtvering achter.

Het gewicht van de nieuwe Touring is 50 kg lager dan dat van zijn voorganger. De Beierse stationwagen groeide tot een lengte van 4,84 m(+ 6cm), een breedte van 1,85 m (+4 cm) en een hoogte van 1,49 m(+ 5 cm).

BMW heeft er de nieuwe Touring zo praktisch mogelijk gemaakt. In de eerste plaats is de inhoud van de bagageruimte is eveneens toegenomen: van 410 l tot 500 l. Met de achterbank neergeklapt is de inhoud 1650 l (+ 125 l). Bovenop de het reservewiel (een thuiskomer) en onder de laadvloer zit een ondiep plastic vak met verdeling. Als optie kan de laadvloer worden geleverd in twee delen, waarvan het voorste luik verticaal kan worden opgeklapt en gesteund met twee plastic schotten. Zo ontstaat meteen een vakverdeling, waartussen boodschappentassen of een kratje 'schuifvast' kunnen worden gezet.

In de achterklep is de ruit apart te openen en de afdekking van de bagageruimte kan (als optie) automatisch schuin omhoog, ook als je de gehele klep opent. Een andere optie is de elektrische bediening van de achterklep. Standaard wordt de klep elektrisch gesloten met een druk op de knop in de binnenkant van de klep. Dakrails zijn eveneens lever baar als optie (€ 443). Ze zitten ook in het in ons land populaire Executive-pakket (€ 5900), waartoe metallic lak, 6-traps automaat, parkeerhulp, verlichtingspakket (bi-Xenon) en alarm klasse III behoren. Standaard zijn 16-inch wielen, terwijl in een later stadium run-flat banden als optie worden geleverd.

Tijdens onze eerste kennismaking met de nieuwe Touring hebben we gereden met de 530d en de 545i. Beide motoren kennen we uit de sedan en zoals verwacht, voldoen ze ook in de Touring uitstekend. We hadden erop gerekend dat de 272 pk sterke 535d ook voor een eerste rij-impressie beschikbaar zou zijn, maar de productie van de nieuwe dieselmotor begint pas van de zomer. Deze motor heeft een dubbele variabele turbo en levert een vermogen van 272 pk, terwijl het maximum koppel 560 Nm bij 2000 tpm bedraagt.De 535d wordt in het vierde kwartaal bij de dealers verwacht.

De 525i, 545i, 525d en 530d zijn leverbaar vanaf 15 mei. De 520i en de 530i komen volgend voorjaar.

Prijzen 5-serie Touring
525i € 54.400
545i € 83.100
525d € 57.000
530d € 61.000