Gereden: Audi RS5 Cabriolet

Vlak na de facelift van de A5 line-up krijgt de familie er een lid bij. En niet de minste, want de RS5 Cabriolet is de dakloze versie van de reeds bekende RS5 coupé. Dat betekent dat ook deze fraai gelijnde cabrio een 4,2-liter V8 met 450 pk in de neus heeft liggen. Zonder tussenkomst van drukvulling, dus het piekvermogen is pas beschikbaar als de naald van de toerenteller de 8.000 is gepasseerd. Geen probleem, want de motor draait maar wat graag hoge toeren. Geef de, standaard en verplichte, S-Tronic bak het commando om terug te schakelen en onder begeleiding van een dot tussengas vliegt de V8 in de toeren. Het geluid dat de achtcilinder daarbij produceert zorgt letterlijk voor kippenvel.

Kippenvel

Temeer daar de Cabriolet nog een extra dimensie toevoegt aan het rijden met de RS5. Met de kap omlaag is de geluidsbeleving namelijk nog groter dan bij de coupé. Volledig elektrisch laat het stoffen dak zich met een druk op de knop in 15 seconden in het achterste vouwen en daarna kan het genieten beginnen. Vooral tunnels, en die heb je in de omgeving van Monaco nogal veel, zijn een ware sensatie. Andere weggebruikers kijken verwonderd om zich heen om de bron van het auditieve geweld te kunnen peilen. Dat valt nog niet mee, want als je de Audi de sporen geeft, dan vliegt de auto er werkelijk vandoor. Van nul naar honderd kan in minder dan vijf seconden. Op prestatiegebied zit het wel goed met de RS5 Cabriolet, en voor je gevoel lijkt het allemaal nog wat sneller te gaan.

Benieuwd naar het volledige verhaal omtrent de Audi RS5 Cabriolet? Binnenkort staat de volledige rij-impressie in AutoWeek. Ons videoverslag vind je bovendien al vrijdag op de website.