Menu
Dat blijkt uit een interview dat Autocar had met Wolfgang Hatz, verantwoordelijk voor de R&D van Porsche in de raad van bestuur van de Volkswagen Group.
Hatz: "De grootste vijand voor de sportwagen is gewicht. De extra techniek voor de plug-in hyride aandrijflijn in de 918 Spyder weegt 320 kilogram. Onze 911-kopers willen in de eerste plaats een auto die rijplezier biedt, en vooralsnog zorgt de hybridetechniek niet voor meer rijplezier."
Toch betekent dit niet dat de deur helemaal dicht is: "Als de hybridetechniek lichter en minder complex wordt, dan zou er in de verre toekomst wellicht toch een 911 Plug-in Hybrid kunnen komen. Maar van de volgende generatie komt geen 'Eco-911'."
Verder heeft Hatz Autocar nog verteld dat het koolstofvezel monocoque van de 918 voorlopig niet z'n weg vindt naar de overige sportwagens van Porsche: "Pas over tien jaar is de prijs van zulke techniek genoeg gedaald voor massaproductie."
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
