Ford Puma Gen-E: compacte elektrische cross-over klaar voor 2024
De vierde voorgestelde
10
Het rommelt enigszins bij de Europese tak van Ford. Toch zit het bepaald niet stil. Het heeft onder meer een mogelijk Capri geheten sportiever gelijnd alternatief voor de nog kakelverse elektrische Explorer in het vat zitten en ook lager in de hiërarchie komt het met een elektrisch model. Dit is de Ford Puma Gen-E vanuit alle hoeken.
Al in maart 2022 blikte Ford vooruit op een viertal elektrische personenauto's die het de komende jaren op de markt zou brengen. Twee daarvan zijn er inmiddels: de Mustang Mach-E en de elektrische Explorer. Die Explorer krijgt een mogelijk Capri geheten zustermodel met een sterker aflopende daklijn, die tot op dezelfde wijze tot de Explorer staat als de Volkswagen ID5 tot de ID4. Die twee Duitsers noemen we niet voor niets. Net als de Explorer komt ook die 'Capri' op het MEB-platform te staan waar de Volkswagen ID4 en ID5 op tronen. En de vierde elektrische Ford dan? Dat wordt een volledig elektrische Puma en die komt nog dit jaar op de markt.
Het is enigszins opvallend dat de elektrische Puma zo lang op zich laat wachten. Veel volumemerken - en met name die van Stellantis - die in het zogeheten B-segment waarin de Puma opereert een cross-over aanbieden, hebben daar al even een elektrische versie van of een elektrisch alternatief voor. Denk aan de Peugeot e-2008, Opel Mokka, maar ook aan de Kia Niro en de Hyundai Kona. De Ford Puma draait in feite al sinds midden 2019 mee en is daarmee niet oud, maar ook niet echt jong meer. De Puma werd begin dit jaar gefacelift en is dus in zekere zin al beland op de helft van zijn beoogde carrière. De elektrische variant ontbreekt nog altijd, maar bij de presentatie van de bijgepunte Puma maakte Ford duidelijk dat de Puma-met-stekker nog dit jaar op de markt komt. Hij heet Puma Gen-E.
Ook onder de vernieuwde Ford Puma zonder ST-Line-optiek zie je geen uitlaatpijpen.
Die Ford Puma Gen-E is op deze foto's weer te zien. Met zijn volledig dichte bovenste grille verraadt deze variant de aanwezigheid van een volledig elektrische aandrijflijn. Het ontbreken van zichtbare uitlaateindstukken is overigens geen herkenningspunt, aangezien die bij de Puma met benzinemotoren zónder ST-Line-optiek evenmin zichtbaar zijn. Verder lijkt de Puma Gen-E vooral heel veel op de modellen met verbrandingsmotoren.
Het is nog niet bekend wat de Puma-E gaat aandrijven. Het is mogelijk dat Ford de 136-pk elektromotor van de E-Tourneo Courier/E-Transit Courier gebruikt. Als ook de rest van de aandrijflijn uit die elektrische ruimtereus afkomstig is, zou dat betekenen dat je met de elektrische Puma tot 100 kW kunt snelladen. Reken daarbij op een WLTP-actieradius van zo'n 350 kilometer.
